山东交通学院;德州德单高速公路建设有限公司;山东智行咨询勘察设计院;德州市公路事业发展中心;山东大学陈宝岭获国家专利权
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龙图腾网获悉山东交通学院;德州德单高速公路建设有限公司;山东智行咨询勘察设计院;德州市公路事业发展中心;山东大学申请的专利高填土桥头防脱空装配式预应力搭板的结构及施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116815615B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310280874.6,技术领域涉及:E01D19/00;该发明授权高填土桥头防脱空装配式预应力搭板的结构及施工方法是由陈宝岭;李晋;孙可刚;张雯;孟庆波;马英强;杨冰;李健;明朝晖;左珅;崔新壮;田志海设计研发完成,并于2023-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本高填土桥头防脱空装配式预应力搭板的结构及施工方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种高填土桥头防脱空装配式预应力搭板的结构及施工方法,适用于高填土路基的桥头搭板脱空的判断及处理,本结构包括装配式预应力搭板、设置于搭板不同位置的监测装置和注浆单向阀装置,通过监测装置的应变计与压力传感器的数值可精确判断搭板脱空的位置和面积,还公开了装配式搭板、监测装置和注浆单向阀的结构和施工方法。本发明能快速判断脱空的位置和面积,根据脱空面积的大小能及时多次进行搭板脱空部位的压浆处理,有效避免了搭板下大面积脱空导致搭板断裂从而引起桥头跳车的问题。
本发明授权高填土桥头防脱空装配式预应力搭板的结构及施工方法在权利要求书中公布了:1.一种高填土桥头防脱空装配式预应力搭板的结构的施工方法,用于高填土路基的桥头搭板脱空的判断及处理,所述结构包括以下三个部分:装配式预应力搭板,其设置为栓接于牛腿上;一组或多组监测装置,设置于所述搭板的不同位置,由设置于上部的钢筋应力计和设置于下部的压力传感器组成;注浆单向阀装置,包括灌浆钢管、搭板注浆预留孔、楔形软木塞和密封橡胶垫,其中所述密封橡胶垫设置于所述搭板的底部;所述装配式预应力搭板进一步包括:沿着路基长度方向设置的预制板组A(2)、预制板组B(3)和预应力湿接缝(4),预制板组A(2)和预制板组B(3)均由多个横向布置的混凝土板块组成,相邻的横向混凝土板块之间通过拉杆(5)连接,预制板组A(2)的一端与桥台的牛腿(1)通过锚栓固定,预制板组A(2)的另一端通过预应力湿接缝(4)与预制板组B(3)连接;其特征在于,高填土桥头防脱空装配式预应力搭板结构的施工方法,包括如下步骤:1)预制:预制预制板组A(2)和预制板组B(3),预制板组A(2)预留扎花钢绞线(20),并在预制板组A(2)底部纵向构造钢筋(16)上预埋应变计(13),在板底对应位置预留压力传感器安装槽,预制板组A(2)上预留搭板注浆预留孔(15);2)张拉压浆:预制板组A(2)的混凝土强度达到100%后进行钢绞线(23)张拉压浆;3)凿毛:对预制板组A(2)和预制板组B(3)湿接缝(4)侧进行凿毛;4)压力传感器安装:拆除预制板组A(2)预留安装槽模板,将压力传感器(14)安装于安装槽内,调整压力传感器(14)底部承压面与预制板组A(2)板底齐平后,用结构胶将压力传感器固定;5)单向阀安装:清理预制板上的预留搭板注浆预留孔(15),由底部将楔形软木塞(17)塞入搭板注浆预留孔(15),最后用密封橡胶垫(18)在搭板底部将楔形软木塞(17)粘牢密封;6)压力传感器垫层施工:在搭板垫层对应的压力传感器(14)位置,在下承层(6)上预先凿出50cm×50cm×2cm正方形槽,摊铺细砂并压实,细砂顶面与周围垫层平齐;7)预制板安装:在桥台的牛腿(1)上铺设两层油毛毡,采用吊车安装预制板组A(2),并把预制板组A(2)的一端与牛腿(1)采用锚栓固定,然后吊装预制板组B(3)至预定位置安装;8)钢绞线连接:采用连接器(9)把预制板组A(2)预埋扎花钢绞线(20)与和预制板组B(3)的钢绞线(8)连接在一起,在连接器(9)外侧套接塑料管(10),塑料管(10)靠近预制板组A(2)一侧的端部密封,靠近预制板组B(3)一侧的端部与预制板组B(3)的波纹管(12)密封连接,且塑料管(10)两端均留有钢绞线连接器(9)张拉移动所需的空间;9)湿接缝施工:由桥一侧一次浇筑纵向预应力湿接缝(4)和横向由拉杆(5)连接的普通混凝土连接缝(24),并洒水覆盖养生7天;10)预制板组B(3)张拉:预应力湿接缝(4)强度达到100%时,张拉预制板组B(3)的钢绞线,张拉完毕后压浆封锚;11)伸缩缝处理:在前墙(22)与预制板组A(2)之间的伸缩缝处填充聚氨酯沥青;12)压浆管安装:用灌浆钢管(19)与预制板组A(2)上预留的搭板注浆预留孔(15)连接并引至搭板外侧桥头。
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