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龙图腾网获悉中交第三航务工程局有限公司申请的专利一种近海工程船舶运动的减缓装置和减缓方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116279999B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310275741.X，技术领域涉及：B63B21/50；该发明授权一种近海工程船舶运动的减缓装置和减缓方法是由杜宇;高子予设计研发完成，并于2023-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种近海工程船舶运动的减缓装置和减缓方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种近海工程船舶运动的减缓装置，包括两个穿过靠近船艉的船体两侧并插入海床的定位桩。每根定位桩包括桩腿、升降驱动机构和桩靴；桩腿为圆柱形且外表面上对称地固定两根齿条；桩腿的下端设有桩腿法兰；升降驱动机构包括一对反方向转动的驱动电机和一对一一对应地安装在一对驱动电机的输出轴上并与桩腿上的两根齿条啮合的齿轮；桩靴的顶部设有桩靴法兰且顶面中央开设一容纳桩腿法兰的颈部的安装槽，且在安装槽的壁面上均布地开设四个与桩腿法兰上的四条限位凸缘一一对应的限位槽，通过螺栓将桩靴法兰与桩腿法兰连接，使桩靴与桩腿连成一体。本发明还公开了一种近海工程船舶运动的减缓方法。本发明能更加有效地减缓工程船舶的运动。

本发明授权一种近海工程船舶运动的减缓装置和减缓方法在权利要求书中公布了：1.一种近海工程船舶运动的减缓方法，基于近海工程船舶运动的减缓装置，该减缓装置包括两个穿过靠近船艉的船体两侧并插入海床的定位桩，其中，每根定位桩包括桩腿、升降驱动机构和桩靴；所述桩腿为圆柱形且桩腿的外表面上对称地固定两根齿条；桩腿的下端设有桩腿法兰，该桩腿法兰为带颈法兰，且在颈部的外周面上均布地设置四条限位凸缘；所述升降驱动机构安装在所述船体上并包括一对驱动电机和一对齿轮；一对驱动电机反方向转动且对称地安装在桩腿的前方两侧或后方两侧；一对齿轮一一对应地安装在一对驱动电机的输出轴上并一一对应地与所述桩腿上的两根齿条啮合；所述桩靴有两种结构；所述桩靴的一种结构包括上部呈圆柱形、下部呈圆锥形的桩靴本体和数量是三的倍数且最多为十二根的桩靴插棒；在桩靴本体的上部外周面上并在同一个水平面上均布地径向开设六个螺纹插孔；所述桩靴本体的顶面中央开设一容纳所述桩腿法兰的颈部的安装槽，且在安装槽的壁面上均布地开设四个与桩腿法兰上的四条限位凸缘一一对应的限位槽，通过螺栓将桩靴法兰与所述桩腿法兰连接，使桩靴与桩腿连成一体；所述桩靴插棒包括一段与所述桩靴本体上的螺纹插孔啮合连接的螺纹杆和一段同轴连接在螺纹杆的后端且直径大于螺纹杆的圆柱体，该圆柱体的后端面上同轴地开设一个长度与所述螺纹杆的长度适配的螺纹盲孔；三根桩靴插棒间隔地插置在所述桩靴本体的三个螺纹插孔中；或者，六根桩靴插棒一一对应地插置在所述桩靴本体的六个螺纹插孔中；或者，九根桩靴插棒中的六根桩靴插棒一一对应地插置在所述桩靴本体的六个螺纹插孔中，另外三根桩靴插棒间隔地插在已插在桩靴本体上的三根桩靴插棒后端的螺纹盲孔中；或者，十二根桩靴插棒中的六根桩靴插棒一一对应地插置在所述桩靴本体的六个螺纹插孔中，另外六根桩靴插棒一一对应地插在已插在桩靴本体上的六根桩靴插棒后端的螺纹盲孔中；所述桩靴的另一种结构只有呈平底圆柱形的桩靴本体；该桩靴的顶面中央开设一容纳所述桩腿法兰的颈部的安装槽，且在安装槽的壁面上均布地开设四个与桩腿法兰上的四条限位凸缘一一对应的限位槽，通过螺栓将桩靴法兰与所述桩腿法兰连接，使桩靴与桩腿连成一体；其特征在于，所述减缓方法包括以下步骤：步骤一，对施工海域的环境条件进行收集，环境条件主要包括波浪数据、水深参数以及地质参数；所述地质参数包括淤泥层的厚度和土壤特性；步骤二，先采用水动力性能计算软件对工程船舶进行建模，再根据收集得到的波浪数据，在水动力性能计算软件中计算得到工程船舶将出现的最大运动响应；步骤三，根据工程船舶可能出现的最大运动响应、施工水域的水深、淤泥层的厚度以及土壤特性，对两种结构的桩靴进行选择，并计算具有最佳桩靴的定位桩的插深；然后将最佳的桩靴组装到桩腿上，最后通过定位桩升降机构将定位桩的插深调节至计算所需的深度；步骤四，在工程船舶上安装波浪数据采集装置、测深仪以及六自由度运动响应采集装置，实时采集波浪数据、水深以及船舶的六自由度运动响应数据；步骤五，当采集到的波浪数据、水深以及船舶的六自由度运动响应数据与步骤一收集到的数据明显变化时，重复步骤三，再次对两种结构的桩靴进行选择，并计算具有最佳桩靴的定位桩的插深；接着将最佳的桩靴组装到桩腿上，再通过升降驱动机构将定位桩的插深调节至计算出的深度。

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