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龙图腾网获悉哈尔滨工程大学申请的专利分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116576270B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310271838.3，技术领域涉及：F16K11/065；该发明授权分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀是由赵宁波;刘冠伯;冯忠民;孙继昊;郑洪涛;杨洪磊;杨仁设计研发完成，并于2023-03-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀在说明书摘要公布了：本发明提供了一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀。涉及燃气轮机燃烧室改进领域，解决三级旋流器甚至更多级旋流器的气路控制问题，所述控制阀包括：总燃料管、气控阀门和旋流器；所述总燃料管、气控阀门和旋流器的燃料套管密封连接；所述气控阀门包括阀体、阀芯和弹性部件；所述阀芯设置在所述阀体的内部，并且与所述阀体之间形成阀体通孔；所述阀芯在所述弹性部件的作用下能够密封部分阀体通孔，使得气态燃料在阀体内的部分气态燃料流道被关闭。本发明通过弹性部件机械式的控制气路切换，可以提高旋流器工作的可靠性；集成度高、便于装配，可以减轻燃烧室重量，并对旋流器燃料气路切换起到优秀的控制作用。

本发明授权分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀在权利要求书中公布了：1.一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀，其特征在于，包括：总燃料管（1）、气控阀门（2）和旋流器（6）；所述总燃料管（1）与所述气控阀门（2）密封连接；所述旋流器（6）包括多层不互通的燃料套管和多个燃料腔，每层燃料套管分别与一个燃料腔密封连接；所述气控阀门（2）包括阀体（2a）、阀芯（2b）和弹性部件（2c）；所述阀芯（2b）设置在所述阀体（2a）的内部，并且与所述阀体（2a）之间形成阀体通孔（2f）；所述阀体（2a）设有与所述阀体通孔（2f）连通的进气通道（2d）和多个不互通的气态燃料通道；每个气态燃料通道分别与所述旋流器（6）的一层燃料套管密封连接；所述阀体（2a）内设有压力信号孔（2e）；所述阀芯（2b）与所述阀体（2a）之间形成：中心级阀球腔（3b）、第一级阀球腔（4b）和第二级阀球腔（5b）；所述阀体（2a）内的气态燃料流道包括：中心级燃料通道（3c）、第一级燃料通道（4c）和第二级燃料通道（5c）；所述进气通道（2d）与所述阀体通孔（2f）连通，所述中心级阀球腔（3b）与所述中心级燃料通道（3c）连通，所述第一级阀球腔（4b）与所述第一级燃料通道（4c）连通，所述第二级阀球腔（5b）与所述第二级燃料通道（5c）连通，并且所述中心级燃料通道（3c）、所述第一级燃料通道（4c）和所述第二级燃料通道（5c）互不连通；所述阀芯（2b）包括中心级阀球（3a）、第一级阀球（4a）和第二级阀球（5a）；所述中心级阀球腔（3b）、第一级阀球腔（4b）和第二级阀球腔（5b）的尺寸均大于阀体通孔（2f）的尺寸，所述中心级阀球（3a）、第一级阀球（4a）和第二级阀球（5a）能够密封阀体通孔（2f），使得阀体（2a）内的部分气态燃料流道被关闭；气体压力通过压力信号孔（2e）与弹性部件（2c）的弹力共同作用于阀芯（2b），使所述阀芯（2b）能够密封部分阀体通孔（2f），使得阀体（2a）内的部分气态燃料流道被关闭。

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