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龙图腾网恭喜戴胜汽车科技(苏州)有限公司申请的专利混合动力车辆高压油箱专用多功能阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119712910B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510233263.5，技术领域涉及：F16K17/04；该发明授权混合动力车辆高压油箱专用多功能阀是由顾金杰设计研发完成，并于2025-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力车辆高压油箱专用多功能阀在说明书摘要公布了：本发明提供一种混合动力车辆高压油箱专用多功能阀，包括与高压油箱固连上盖，位于高压油箱的内部的下壳体，其具有第一容纳腔和第二容纳腔；连接在上盖与下壳体之间的连接件；加油控制阀组件设置在下壳体的第一容纳腔内，且能够在第一容纳腔内上下浮动，实现加油量的控制；坡度排气组件设置在下壳体的第二容纳腔内，且能够在第二容纳腔内上下浮动，实现排气；补加油控制阀组件设置在坡度排气组件上方的连接件上，用于在补加油时控制加油量。该阀集成了加油、补油、坡度排气和集液等多种控制功能，浮子采用降噪设计，降低了噪音，加油控制阀和坡度排气均采用二阶打开设计，能够在短时间内实现大范围的泄压控制。

本发明授权混合动力车辆高压油箱专用多功能阀在权利要求书中公布了：1.一种混合动力车辆高压油箱专用多功能阀，其特征在于：包括上盖，与高压油箱固连，位于高压油箱外侧的部分上设有通气口；下壳体，位于高压油箱的内部，且具有第一容纳腔和第二容纳腔，且第二容纳腔的底部高于第一容纳腔的底部；连接件，上端与上盖结合，下端与下壳体结合，作为中间件连接在上盖与下壳体之间；加油控制阀组件，设置在下壳体的第一容纳腔内，且能够在第一容纳腔内上下浮动，实现加油量的控制；所述第一容纳腔的底部设有减震垫；坡度排气组件，设置在下壳体的第二容纳腔内，且能够在第二容纳腔内上下浮动，实现排气；补加油控制阀组件，设置在坡度排气组件上方的连接件上，用于在补加油时控制加油量；所述加油控制阀组件包括加油一阶浮子、加油二阶浮子、尼龙骨架和第一弹簧，所述加油一阶浮子包括内筒和外筒，且内筒和外筒上端通过径向连杆连接，第一弹簧设置在内筒和外筒之间，且上端与外筒内壁抵接，下端与下壳体抵接，所述加油二阶浮子设置在尼龙骨架上端，所述尼龙骨架下端插设在内筒和外筒上端，且位于二者之间，并能够相对加油一阶浮子沿轴向上下浮动；所述加油控制阀组件的加油二阶浮子打开为一次打开，加油一阶浮子打开为二次打开，且一次打开压力为35Kpa以上，二次打开压力为2Kpa以上；所述坡度排气组件包括排气一阶浮子、排气二阶浮子、第二弹簧和压块，所述排气一阶浮子为中空的柱形结构，且底部开口，所述第二弹簧从下向上装入排气一阶浮子内，第二弹簧上端与排气一阶浮子抵接，下端与第二容纳腔的底部抵接，第二弹簧弹性支撑在排气一阶浮子和下壳体之间；所述排气二阶浮子包括设置在排气一阶浮子顶部的坡面凸台、橡胶垫和压块，所述橡胶垫设置在坡面凸台上，且橡胶垫位于坡面凸台高的一端通过压块固定在坡面凸台上，另一端沿坡面凸台向下铺设至坡面凸台底部，所述排气一阶浮子的侧壁上还设有至少一个结构孔，连通排气一阶浮子的内外两侧；所述坡度排气组件的排气二阶浮子打开为一次打开，排气一阶浮子打开为二次打开，且一次打开压力为45Kpa以上，二次打开压力为10Kpa以上。

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