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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利减振器、悬架系统和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222937147U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422130802.6，技术领域涉及：F16F9/19；该实用新型减振器、悬架系统和车辆是由封强;范秋珍;徐新民;纪国锋;王小伟;孙博;刘苑;李德设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本减振器、悬架系统和车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了减振器、悬架系统和车辆，减振器包括包括：壳体；活塞杆组件，第二限位台阶部与第一限位台阶部抵接限位；密封片，密封片至少部分地压设在第一限位台阶部和第二限位台阶部之间，密封片至少部分地盖设于支撑杆和底座连接处朝向第一壳体的一侧。由此，通过将密封片至少部分地压设在第一限位台阶部和第二限位台阶部之间，且使密封片至少部分地盖设于支撑杆和底座连接处朝向第一壳体的一侧，这样不仅可以在将密封片安装固定的同时密封活塞杆与支撑杆的连接处，而且还可以使密封片将支撑杆与底座的连接处密封，可以避免减振器内部进水后底座与支撑杆连接处，以及活塞杆与支撑杆连接处因存水产生腐蚀问题。

本实用新型减振器、悬架系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种减振器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括第一壳体、第二壳体和防尘罩，所述第一壳体设置有连接部，所述连接部适于与车体相连，所述第二壳体包括壳主体和底座，所述防尘罩可伸缩地连接在所述第一壳体和所述壳主体之间，所述底座设置于所述壳主体的轴向远离所述防尘罩的一端，所述第二壳体上设置有通风孔，所述通风孔适于分别与所述壳体内部和所述壳体外部相连；活塞杆组件，所述活塞杆组件包括活塞杆和支撑杆，所述支撑杆的轴向一端与所述底座相连，所述支撑杆的轴向另一端适于与车辆的悬架相连，所述支撑杆上设置有第一限位台阶部，所述活塞杆设置于所述壳体内，所述活塞杆的轴向一端设置有第二限位台阶部，所述第二限位台阶部与所述第一限位台阶部抵接限位，所述活塞杆的轴向另一端朝向邻近所述第一壳体的一侧延伸设置；密封片，所述密封片周向环绕设置于所述活塞杆的外侧，所述密封片至少部分地压设在所述第一限位台阶部和所述第二限位台阶部之间，所述密封片至少部分地盖设于所述支撑杆和所述底座连接处朝向所述第一壳体的一侧。

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