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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇四研究所申请的专利一种负载可选的两线制调距桨螺距变送调理器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222938512U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422072648.1，技术领域涉及：G01D5/165；该实用新型一种负载可选的两线制调距桨螺距变送调理器是由贵忠东;张月辉;陈伟;王海林;张友明设计研发完成，并于2024-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种负载可选的两线制调距桨螺距变送调理器在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种负载可选的两线制调距桨螺距变送调理器，包括螺距旋转电位器、两线制信号变送电路和信号调理电路；所述螺距旋转电位器用于将螺距转角信息转换为电阻变化信息，输出螺距反馈电压信号；所述两线制信号变送电路用于为螺距旋转电位器提供基准电压信号，并获取输出螺距反馈电压信号，输出不同大小的电流信号，从而可调节两线制的螺距反馈传输电流信号的量程；信号调理电路包括信号采集电路和调零和正倒车信号调理电路；两线制信号变送电路输出信号通过信号采集电路输出的反向负电压螺距反馈信号输入调零和正倒车信号调理电路进行输出电压和电流信号的调节。

本实用新型一种负载可选的两线制调距桨螺距变送调理器在权利要求书中公布了：1.一种负载可选的两线制调距桨螺距变送调理器，其特征在于，所述负载可选的两线制调距桨螺距变送调理器包括螺距旋转电位器、两线制信号变送电路和信号调理电路；所述螺距旋转电位器用于将螺距转角信息转换为电阻变化信息，输出螺距反馈电压信号VF；所述两线制信号变送电路包括电源输出端子G、运放LM10和第一三极管T1；所述电源输出端子G连接所述螺距旋转电位器和所述运放LM10；所述运放LM10产生基准电压，为所述螺距旋转电位器提供基准电压信号，并获取输出螺距反馈电压信号VF，运放LM10输出正向电压VO；所述第一三极管T1的基极连接运放LM10输出端获取正向电压VO，控制电源流经第一三极管T1集电极连接的电源输入端子IIN的电流大小；信号调理电路包括负载电源选择电路、信号采集电路和调零和正倒车信号调理电路；所述负载电源选择电路采用DC2415电源模块的接线端子24V和接线端子+15V连接所述信号采集电路的输入端VIN；所述DC2415电源模块的负极端子0V、负极端子M和负极端子-15V连接所述两线制信号变送电路的电源输出端子G；调零和正倒车信号调理电路包括第一运放LM124的第二路运放、零位调节电位器P1、最大正车量程调节电位器P2、最大倒车量程调节电位器P3、正导通二极管D1和反导通二极管D2；所述两线制信号变送电路输出信号通过信号采集电路输出的反向负电压螺距反馈信号V1与经零位调节电位器P1输出的正电压信号并联，进入第一运放LM124的第二路运放的负端，第一运放LM124的第二路运放的正端连接电源，第一运放LM124的输出端连接正导通二极管D1的输入端和反导通二极管D2输出端，正导通二极管D1的输出端和反导通二极管D2输入端连接，输出双极性螺距反馈电压信号V2；最大正车量程调节电位器P2跨设在第一运放LM124的第二路运放的负端和正导通二极管D1的输出端，最大倒车量程调节电位器P3跨设在第一运放LM124的第二路运放的负端和反导通二极管D2的输入端；零位调节电位器P1将调距桨机械螺距为零推力位置时第一运放LM124的第二路运放输出的螺距反馈信号VD调为0V；最大正车量程调节电位器P2和正导通二极管D1将调距桨机械螺距为最大正车螺距位置时螺距反馈信号VD调为+5V；最大倒车量程调节电位器P3和反导通二极管D2将调距桨机械螺距为最大倒车螺距位置时螺距反馈信号VD调为-5V。

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