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龙图腾网恭喜中车大连机车车辆有限公司申请的专利一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115503766B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211247658.3，技术领域涉及：B61C17/00；该发明授权一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法是由徐朝林;杨曦亮;蔡志伟;董骏骐;魏宏;贾峰;王贤哲;赵鑫;陆璐设计研发完成，并于2022-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法。该方法包括下列步骤：采集操纵端的两个反馈信号及动车组运行速度；通过监测操纵端的两个反馈信号是否发生变化来确定是否存在动力模式转换请求；在确定存在动力模式转换请求的情况下确定动车组运行速度是否为零速；在动车组运行速度为零速时，根据所采集的两个反馈信号无条件地直接进行动力模式转换，在动车组运行速度为非零速时，根据转换前的动力模式进行降弓或断机控开关操作，再进行动力模式转换。本发明的方法实现了内燃动力车、电力动力车动力内电模式平稳转换，动力源之间快速切换的目的，从而提高了整个动车组的可靠性，满足了内燃、电力混编线路的匹配运用需求。

本发明授权一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法在权利要求书中公布了：1.一种双源置式动力集中动车组动力源转换控制方法，其特征在于，包括下列步骤：采集操纵端的两个反馈信号及动车组运行速度，其中两个反馈信号中的每个反馈信号具有两种状态，两个反馈信号的状态组合包括表示“电力模式”和“内燃模式”的内电模式转换开关的状态以及表示“0”位模式的内电模式转换开关状态，在“0”位模式动车组全列牵引封锁，电力动力车受电弓降下、内燃动力车励磁系统禁止，整列高压禁止；通过监测操纵端的两个反馈信号是否发生变化来确定是否存在动力模式转换请求；在确定存在动力模式转换请求的情况下确定动车组运行速度是否为零速；在动车组运行速度为零速时，根据所采集的两个反馈信号无条件地直接进行动力模式转换，在动车组运行速度为非零速时，根据转换前的动力模式进行降弓或断机控开关操作，再进行动力模式转换。

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