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龙图腾网恭喜中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司申请的专利一种轿车轮胎室内耐撞击性能的评价方法、设备和计算机程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115266430B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210913894.8，技术领域涉及：G01N3/32；该发明授权一种轿车轮胎室内耐撞击性能的评价方法、设备和计算机程序产品是由徐任春;吕剑;吴健;张文清;李增平设计研发完成，并于2022-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轿车轮胎室内耐撞击性能的评价方法、设备和计算机程序产品在说明书摘要公布了：本发明属于轮胎测试技术领域，涉及一种轿车轮胎室内耐撞击性能的评价方法。本发明采用双胎多气压法快速有效且节约试验成本对轿车轮胎耐撞击性能进行测试，并对测试数据进行拟合计算得出轿车轮胎理论零气压条件下的结构破坏能、弹性部分以及滞后损失随气压变化的的刚度系数，从而有效判定轿车轮胎耐撞击性能差异产生的原因。本发明的检测方法可靠、程序简单且减少了试验胎的数量；减少了检测周期的同时提升了检测的精度；可对轮胎的耐撞击性能进行有效的识别及判定。

本发明授权一种轿车轮胎室内耐撞击性能的评价方法、设备和计算机程序产品在权利要求书中公布了：1.一种轿车轮胎室内耐撞击性能的评价方法，其特征在于，该方法包括以下的步骤：1）试验在符合GBT30195的耐撞击性能测试设备上进行；选择两条相同的轿车轮胎，按照气压工况数量进行等分，调整好气压，设置摆锤外倾角，记录多气压工况分别为P1、P2、......、Pn，气压间隔应不小于20kPa；2）轮胎上的每个等分点对应一个气压工况，第一条轮胎上的每个等分点均以较大幅度△E递增撞击能量的方式进行撞击，每次撞击间隔不少于3min，一个等分点出现轮胎鼓包现象后，调整气压，旋转轮胎，进行下一个气压工况试验，记录每个气压工况出现鼓包现象时的撞击能量、、......、；3）以第一条轮胎每个气压工况的发生鼓包时候的撞击能量减去第一条轮胎撞击能量的递增量作为第二条轮胎相对应的气压工况的初始撞击能量，撞击后轮胎未鼓包则撞击能量先以△E3进行递增，两次递增撞击后若轮胎仍未鼓包则以△E6进行递增，直至鼓包；4）以每个等分点出现鼓包现象前一次的撞击能量以及出现鼓包现象时的撞击能量的平均值作为每个气压工况的撞击破坏能，分别记为、、......、；同样的处理方法将反弹能量作为轮胎的弹性吸收能，分别记为、、......、；5）对撞击破坏能和气压进行线性拟合，得出的截距即零气压条件下最大可承受的撞击能量，用以表征轮胎的结构破坏能，记为，见公式（1）； 结合轮胎发生鼓包时的变形量H以及拟合得到的斜率，以公式（2）计算该轮胎随气压变化的刚度系数，用以表征单位变形量条件下轮胎随气压增大而轮胎整体刚性增加的比例，无量纲； 6）对反弹能量和气压进行线性拟合，以公式（3）计算轮胎弹性部分的气压刚度系数，用以表征单位变形量条件下随气压增大轮胎弹性部分刚度增大的系数； 并通过公式（4），得到轮胎滞后损失部分的气压刚度系数，用以表征单位变形量条件下随气压增大轮胎滞后损失部分增大的系数； 。

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