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龙图腾网恭喜四川公路桥梁建设集团有限公司申请的专利一种软弱围岩下的车行横洞简易加固结构及加固方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115045681B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210900349.5，技术领域涉及：E21D11/00；该发明授权一种软弱围岩下的车行横洞简易加固结构及加固方法是由彭雪峰;常蓉;杨征世;袁家刚;王棋;张庆;杨侨伟;费虎;曾文浩;杨文波;方勇设计研发完成，并于2022-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种软弱围岩下的车行横洞简易加固结构及加固方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种软弱围岩下的车行横洞简易加固结构及加固方法；所采用的技术方案是：通过钻孔钢板、钢筋架、张拉锚索与混凝土注层的共同作用，形成柱形钢筋混凝土，增加该处围岩的抗变形能力，同时使主隧道的二次衬砌作为基础，为车行横洞的洞周施加向围岩内侧的拉力，减少软弱围岩下的车行横洞开挖引起的位移大变形。本方法经济成本低，施工简单，适用范围广，在保证位移约束效果的同时又能省时省力。

本发明授权一种软弱围岩下的车行横洞简易加固结构及加固方法在权利要求书中公布了：1.一种软弱围岩下的车行横洞简易加固方法，其特征在于；通过钢筋架3、混凝土注层1、钻孔钢板2与张拉锚索4的共同作用，形成柱形钢筋混凝土，增加该处围岩的抗变形能力，同时使主隧道的二次衬砌作为基础，为车行横洞的洞周施加向围岩内侧的拉力，减少软弱围岩下的车行横洞开挖引起的位移大变形；该软弱围岩下的车行横洞简易加固方法的施工步骤为：步骤一、开挖贯通孔：车行横洞初期支护喷射混凝土凝固后，在主洞的二次衬砌混凝土上先开挖钢板槽，开挖深度为10cm，开挖面积与预制好的钻孔钢板尺寸一致；钢板槽位于主洞与车行横洞交界处偏移2m,路面竖向垂直高度为2m，接着在主洞和车行横洞两端分别开挖直径为1m的贯通孔，一端分别开挖2m的深度直至贯通，贯通孔与主洞和车行横洞的轴线呈45度角；步骤二、施作柱形钢筋混凝土：贯通孔施工完成后，将预制好的钢筋架装入贯通孔中，每个贯通孔安装4组钢筋架，相邻两组钢筋架的竖向钢筋采用扣件相连接，并采用底座将竖向钢筋固定在贯通孔，使4组钢筋架形成共同受力的整体；对纵向钢筋超出贯通孔的部分进行切割，方便钻孔钢板的安装，同时浇筑C30混凝土进入贯通孔中，该柱形钢筋混凝土有70-90cm的长度被主洞二次衬砌混凝土包围；步骤三、安装钻孔钢板：待混凝土浇筑完成并凝土后，分别安装主洞弧形钢板和车行横洞弧形钢板；主洞弧形钢板安装在预先开挖的钢板槽内，车行横洞弧形钢板安装在已凝固的初期支护混凝土上，同时使用长螺栓将弧形钢板，两弧形钢板的中心距离为4.2-4.5m，厚度均为2cm；步骤四、凿出钻孔：钻孔钢板安装完成后，在钻孔钢板面上进行钻孔，用于张拉锚索的施作；使用钻孔机从主洞位置进行钻孔，钻孔开挖首先需要根据现场情况进行放线测量，保证钻孔机开挖的钻孔能够贯穿到车行横洞对应的弧形钢板空心孔位置，每个加固组合需用钻孔机挖出4个钻孔；步骤五、安装张拉锚索：将张拉锚索打入凿出的钻孔，张拉锚索采用高强度、低松驰钢铰线制作，整根锚索长于设计长度5m，以伸出锚具供张拉和方便施工，使用专用设备进行拉伸后，使用锚固装置将其固定在钻孔钢板上；步骤六、主洞钢板封闭：加固措施施工完毕后，采用C30混凝土对主洞上的钢板槽进行封闭，将钻孔钢板封入主洞的二衬中，使其与主洞二次衬砌连成整体；施工完一个加固组合后，重复以上步骤对另外三个边角进行加固，直至施工完成。

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