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龙图腾网恭喜常州市武进第二齿轮有限公司申请的专利一种用于减速机的齿轮连续装配设备及其工作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119794769B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510308950.9，技术领域涉及：B23P19/027；该发明授权一种用于减速机的齿轮连续装配设备及其工作方法是由曹响跃;姚彬;陈东明设计研发完成，并于2025-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于减速机的齿轮连续装配设备及其工作方法在说明书摘要公布了：本发明适用于减速机的齿轮装配技术领域，提供了一种用于减速机的齿轮连续装配设备及其工作方法，包括输送组件以及安装于输送组件顶部的加工组件和定位组件，所述输送组件包括底座，所述定位组件设置于底座的上方，所述固定座的顶面设置有第一固定组件和两组第二固定组件，所述加工组件包括安装于底座顶部的升降电动滑轨以及滑动连接于升降电动滑轨一侧的升降台，该装置解决了自动装齿轮法适用于空间宽敞的齿轮箱，空间狭小的齿轮箱只能手动安装，极大限制齿轮装配效率与可操作性的问题，该装置通过锥形块和滑块配合首先在装配移动方向进行预对位，之后再进行装配，此操作适用于小空间齿轮箱自动装配，提高了齿轮装配效率与可操作性。

本发明授权一种用于减速机的齿轮连续装配设备及其工作方法在权利要求书中公布了：1.一种用于减速机的齿轮连续装配设备，其特征在于：包括输送组件（1）以及安装于输送组件（1）顶部的加工组件（2）和定位组件（3），所述输送组件（1）包括底座（11），所述定位组件（3）设置于底座（11）的上方；所述底座（11）的上方设置有固定座（4），所述固定座（4）的顶面设置有第一固定组件（6）和两组第二固定组件（7）；所述加工组件（2）包括安装于底座（11）顶部的升降电动滑轨（21）以及滑动连接于升降电动滑轨（21）一侧的升降台（22），所述升降台（22）的一侧设置有驱动机构（24）；所述驱动机构（24）的输出端位置设置有装配组件（8），所述装配组件（8）包括贯通于驱动机构（24）输出端的环体（84），所述环体（84）的一端设置有两个锥形块（85），两个所述锥形块（85）的外侧壁均开设有滑槽（86），所述滑槽（86）的内部滑动连接有滑块（87），所述驱动机构（24）的输出端远离环体（84）的侧壁上同心安装有三爪夹盘（83）；所述输送组件（1）还包括安装于底座（11）顶部的第一电动滑轨（12），所述第一电动滑轨（12）的顶部滑动连接有第二电动滑轨（13），所述第一电动滑轨（12）和第二电动滑轨（13）相交错设置，所述第二电动滑轨（13）的顶部滑动连接有平台（14），所述定位组件（3）和固定座（4）均安装于平台（14）的顶部；所述定位组件（3）包括安装于平台（14）顶部的定位电动滑轨（31），所述定位电动滑轨（31）的延伸方向与第一电动滑轨（12）延伸方向相同，所述定位电动滑轨（31）的顶部滑动连接有定位座（32），所述定位座（32）的顶部水平安装有定位气缸（33），所述定位气缸（33）活塞杆的伸缩方向与第二电动滑轨（13）延伸方向相同，所述定位气缸（33）的活塞杆端部竖直安装有立板（34），所述立板（34）的一侧安装有定位板（35）；所述升降台（22）的一侧安装有旋转气缸（23），所述旋转气缸（23）的输出端与驱动机构（24）相连接，所述装配组件（8）还包括安装于驱动机构（24）侧壁上的挤压气缸（81），所述挤压气缸（81）的活塞杆端部连接有挤压杆（82），所述挤压杆（82）与环体（84）同轴设置；所述环体（84）与三爪夹盘（83）之间设置有管体（802），所述管体（802）和环体（84）之间连接有安装板（88），所述安装板（88）的顶部和底部均摆动连接有摆臂（89），所述摆臂（89）的分别铰接于环体（84）和管体（802）相对的端部位置，且铰接点均连接有扭簧，两个所述摆臂（89）与两个锥形块（85）相对应设置，所述摆臂（89）的端部与对应锥形块（85）相连接。

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