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龙图腾网恭喜上智联检测技术(上海)有限公司申请的专利一种车辆节能方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114827954B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210224238.7，技术领域涉及：H04W4/44；该发明授权一种车辆节能方法是由秦文刚;代堃鹏;殷承良设计研发完成，并于2022-03-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆节能方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种车辆节能方法，该方法包括以下步骤：车辆与外部环境建立通讯；车辆将其相关信息发送至路侧单元；车辆自主进行感知运算；路侧单元实时将感知结果发送至车辆；车辆和路侧单元进行信息融合；车辆和路侧信息系统分别评估当前环境是否满足接管条件，若是，则车辆和路侧单元获取接管条件的满足程度和结论，并请求进行算力接管；车辆请求进行算力接管；路侧设备进行算力资源评估，并判断是否通过请求；车辆降低算力，处于低算力模式；判断车辆当前是否满足自动驾驶需求，若是，则维持低算力模式，若否，则车辆恢复算力；车辆恢复算力，并与路侧信息系统进行确认，与现有技术相比，本发明具有降低车辆能耗和节能减排等优点。

本发明授权一种车辆节能方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆节能方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1：车辆与外部环境建立通讯；步骤2：车辆将其相关信息发送至外部环境中的路侧单元；步骤3：车辆自主进行感知运算；步骤4：路侧单元实时感知周边环境，并将感知结果发送至车辆；步骤5：车辆和路侧单元的路侧感知设备进行信息确认，并将信息进行融合；步骤6：车辆和路侧单元的路侧信息系统分别评估当前环境是否满足由路侧感知接管车辆感知的接管条件，若是，则车辆和路侧获取接管条件的满足程度和结论，并执行步骤7，若否，则返回步骤2；步骤7：车辆请求进行算力接管；步骤8：路侧单元进行算力资源评估，并判断是否通过请求，若是，则执行步骤9，若否，则返回步骤2；步骤9：车辆降低算力，处于低算力模式；步骤10：判断车辆当前的低算力状态是否满足自动驾驶需求，若是，则维持低算力模式，若否，则执行步骤11；步骤11：车辆恢复算力，处于自主算力的使用阶段，并与路侧信息系统进行确认，并返回步骤2；所述的步骤9中，低算力模式具体为：当车辆进入特定区域后，位于特定区域内的路侧感知设备基于V2X技术接收车辆周边环境的感知结果，与车辆发送的相关信息进行融合，获取融合的感知结果，路侧信息系统和云端的信息集成系统将该区域内的融合的感知结果和规划的路径发送至车辆，车辆通过接收非车辆自身感知和计算的信息对算力进行控制，即路侧和云端将感知计算的结果告知车辆，以降低车辆功耗。

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