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龙图腾网恭喜中国铁路设计集团有限公司申请的专利一种基于机械法联络通道的隧道排水系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119754850B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510245345.1，技术领域涉及：E21F16/02；该发明授权一种基于机械法联络通道的隧道排水系统及其控制方法是由王佳慧;史云天;张春雷;程茀;段程鹏;杨伟帅;王一雄;郑松超;韩雨琦;张永炜;叶健;翟君;陈天琳;董林;祁寒;问妍;张云璐;贾旭龙;孙清源设计研发完成，并于2025-03-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于机械法联络通道的隧道排水系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及隧道交通技术领域，公开了一种基于机械法联络通道的隧道排水系统及其控制方法，隧道结构包括上行隧道、下行隧道和机械法联络通道；隧道排水系统包括吸水坑、负压吸水组件和正压排水组件；上行隧道和下行隧道通过机械法联络通道连通，机械法联络通道的最低水平高度高于上行隧道和下行隧道的最低水平高度；吸水坑设置在上行隧道和下行隧道的最低点，吸水坑的最低水平高度低于上行隧道和下行隧道的最低水平高度；负压吸水组件包括自吸管，自吸管的吸水口伸入到吸水坑内且与吸水坑的最低水平面齐平；正压排水组件包括潜水泵，潜水泵设置在所述吸水坑内。基于上述方案，本发明能够避免积水对隧道内的道床、钢轨造成影响。

本发明授权一种基于机械法联络通道的隧道排水系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于机械法联络通道的隧道排水系统的控制方法，其特征在于，应用于一种基于机械法联络通道的隧道排水系统，所述系统应用于基于机械法联络通道的隧道结构，所述隧道结构包括上行隧道、下行隧道和机械法联络通道；所述隧道排水系统包括吸水坑、负压吸水组件和正压排水组件； 所述上行隧道和所述下行隧道通过所述机械法联络通道连通，所述机械法联络通道的最低水平高度高于所述上行隧道和所述下行隧道的最低水平高度； 所述吸水坑设置在所述上行隧道和所述下行隧道的最低点，所述吸水坑的最低水平高度低于所述上行隧道和所述下行隧道的最低水平高度； 所述负压吸水组件包括自吸管，所述自吸管的吸水口伸入到所述吸水坑内且与所述吸水坑的最低水平面齐平； 所述正压排水组件包括潜水泵，所述潜水泵设置在所述吸水坑内； 所述隧道排水系统还包括主控组件； 所述主控组件电连接所述负压吸水组件和所述正压排水组件； 所述主控组件固定在所述机械法联络通道的侧壁上； 所述主控组件用于控制所述负压吸水组件和或所述正压排水组件排水； 所述隧道排水系统还包括液位计； 所述液位计设置在所述吸水坑内； 所述液位计电连接所述主控组件； 所述主控组件还用于基于所述液位计测得的积水液位控制所述负压吸水组件和或所述正压排水组件排水； 所述控制方法包括： 控制所述负压吸水组件和或所述正压排水组件排出所述吸水坑内的积水； 控制所述负压吸水组件和或所述正压排水组件排出所述吸水坑内的积水，包括： 基于液位计确定所述吸水坑的积水液位； 确定所述积水液位达到第一液位，控制所述负压吸水组件排出所述吸水坑内的积水； 每个所述吸水坑内设置至少两台所述潜水泵；确定所述积水液位达到第一液位，控制所述负压吸水组件排出所述吸水坑内的积水之后，还包括： 基于所述积水液位达到第二液位且所述负压吸水组件处于运行状态，控制所述负压吸水组件停止运行以及控制一台所述潜水泵排出所述吸水坑内的积水； 其中，所述第二液位高于所述第一液位； 控制所述负压吸水组件停止运行以及控制一台所述潜水泵排出所述吸水坑内的积水之后，还包括： 基于所述积水液位达到第三液位且一台所述潜水泵处于运行状态，控制至少两台所述潜水泵排出所述吸水坑内的积水； 其中，所述第三液位高于所述第二液位； 控制至少两台所述潜水泵排出所述吸水坑内的积水之后，还包括： 基于所述积水液位达到第四液位且全部所述潜水泵处于运行状态，控制全部所述潜水泵以及所述负压吸水组件排出所述吸水坑内的积水； 其中，所述第四液位高于所述第三液位。

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