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龙图腾网恭喜杭叉集团股份有限公司申请的专利前移式叉车及其行车驻车制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112682508B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011604058.9，技术领域涉及：F16H63/34；该发明授权前移式叉车及其行车驻车制动系统是由张晓录;董淑兰;于丰博;王绪全;苏景明;毛烨鑫;邓震宇设计研发完成，并于2020-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本前移式叉车及其行车驻车制动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种前移式叉车及其行车驻车制动系统。前移式叉车行车驻车制动系统包括：驱动轮制动组件，包括驱动轮制动器；前轮制动组件，包括前轮液压制动器和连接于前轮液压制动器的前轮液压系统；控制器，前轮液压系统的信号输入端和驱动轮制动器的信号输入端分别通讯连接于控制器，控制器能够控制前轮液压系统和驱动轮制动器的启动。该制动系统中设有同时受控制器控制的驱动轮制动组件和前轮制动组件，在驻车制动和行车制动时，控制器均可以控制前轮液压系统驱动启动以带动前轮液压制动器使前轮制动的同时，控制驱动轮制动器使驱动轮制动，使行车制动和驻车制动时均可实现三轮制动，大大提高整机的安全性及可靠性。

本发明授权前移式叉车及其行车驻车制动系统在权利要求书中公布了：1.一种前移式叉车行车驻车制动系统，其特征在于，包括： 驱动轮制动组件，包括驱动轮制动器8； 前轮制动组件，包括前轮液压制动器1和连接于所述前轮液压制动器1的前轮液压系统，所述前轮液压系统包括伸缩驱动装置和连接于所述伸缩驱动装置的输出端与所述前轮液压制动器1之间的制动泵3；所述伸缩驱动装置的信号输入端通讯连接于控制器5，所述伸缩驱动装置为电推杆4，所述电推杆4伸出时，推动所述制动泵3向所述前轮液压制动器1提供制动液，使所述前轮液压制动器1进行制动动作，所述电推杆4缩回时，所述前轮液压制动器1的制动液逐渐减少，所述前轮液压制动器1逐渐释放对所述前轮的制动； 所述控制器5，所述前轮液压系统的信号输入端和所述驱动轮制动器8的信号输入端分别通讯连接于所述控制器5，所述控制器能够控制所述前轮液压系统和所述驱动轮制动器8的启动； 微动开关12，所述微动开关12的信号输出端通讯连接于所述控制器5；所述微动开关12在制动踏板9处于踩踏极限位置和制动位置时向所述控制器5发送不同的信号；其中，在所述制动踏板9摆动至所述踩踏极限位置时会触发所述微动开关12，此时，所述微动开关12向所述控制器5发送打开信号；解除对所述制动踏板9的外力，当所述制动踏板9复位到制动位置时，所述微动开关12向所述控制器5发送关闭信号； 用于调节叉车行走速度的加速器，所述加速器的信号输出端通讯连接于所述控制器5；所述控制器5能够根据所述加速器的信号对所述前轮液压系统进行比例控制； 用于检测前轮转速的前轮速度传感器，所述前轮速度传感器的信号输出端通讯连接于所述控制器5； 其中，当所述前轮速度为0，所述微动开关12为关闭状态且所述加速器的信号为0V，所述控制器控制所述前轮液压系统和所述驱动轮制动器8启动，以实现驻车制动； 其中，当所述前轮速度大于0，所述微动开关12为打开状态且所述加速器的信号下降到预设制动电压后，所述控制器控制所述前轮液压系统和所述驱动轮制动器8启动，以实现行车控制，且所述加速器的信号处于所述预设制动电压-0V时，对应所述电推杆4的输出端的伸出行程0-10mm，其中，所述加速器的信号处于所述预设制动电压时，所述电推杆4的输出端的伸出行程为0mm，当所述加速器的信号处于0V时，所述电推杆4的输出端伸出行程为10mm，所述加速器的信号逐渐减小时，对应所述电推杆4的输出端的伸出行程逐渐增大，且所述前轮受到所述前轮液压制动器1的制动力逐渐增大。

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