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龙图腾网恭喜深圳市科列技术股份有限公司申请的专利一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113489112B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110869746.6，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路是由苏亮钦;李卫平;张泱渊设计研发完成，并于2021-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路在说明书摘要公布了：本发明涉及车载电池技术领域，尤其是指一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路，包括电池输入端、电池输出端、升压电路、吸收电路、变压器、同步整流控制电路、稳压电路，所述电池输入端外接有电池，所述电池输入端与所述稳压电路连接，所述稳压电路与所述同步整流控制电路连接，同步整流控制电路与变压器连接，所述变压器与所述升压电路、所述吸收电路连接，所述吸收电路、所述升压电路均与所述电池输出端连接，本发明通过对均衡主拓扑进行了调整，对输出控制电路做了创新以及针对性能做了较大的优化，通过本本发明可以使主动均衡式的电池管理系统更加高效，高性能，本发明具有效率高、安全系数高、干扰小、同步控制的优点。

本发明授权一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路在权利要求书中公布了：1.一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路，其特征在于：包括电池输入端、电池输出端、升压电路、吸收电路、变压器、同步整流控制电路、稳压电路，所述电池输入端外接有电池，所述电池输入端与所述稳压电路连接，所述稳压电路与所述同步整流控制电路连接，所述同步整流控制电路与所述变压器连接，所述变压器与所述升压电路、所述吸收电路连接，所述吸收电路、所述升压电路均与所述电池输出端连接； 所述升压电路包括电容C1、电容C2、电感L2，所述升压电路包括电感L1、电容C3、三极管Q1和三极管Q2，所述变压器包含第一绕组N1、第二绕组N2、第三绕组N3和第四绕组N4，所述电容C1的一端、所述电容C2一端与所述电池的负极连接，所述电容C1的另一端与所述第三绕组N3一端连接，所述电容C2的另一端与所述电感L2连接，所述电感L1的一端与所述电池的正极连接，所述电感L1的另一端与所述三极管Q1的C极连接，所述三极管Q1的E极与所述三极管Q2的E极连接，所述三极管Q2的C极与所述第一绕组N1的一端连接，所述电容C3的一端与所述电感L1的一端连接，所述电容C3的另一端与所述电池的负极连接； 所述同步整流控制电路包括电阻R1、电容C4、二极管D2、电阻R2和电容Q3，所述稳压电路包括三极管Q4、电阻R3和电容C5，所述电阻R1的一端、所述电容C4的一端、所述二极管D2的输入端与所述第四绕组N4的一端连接，所述电阻R1的另一端、所述电容C4的另一端均与所述三极管的B极连接，所述二极管D2的输出端与所述电阻R2的一端连接，所述电阻R2的另一端与所述三极管Q3的C极连接，所述三极管Q3的E极与所述三极管Q3的B极连接，所述三极管Q3的C极与所述第二绕组N2的一端连接，所述三极管Q3的E极与所述电池输入端的负极连接，所述电阻R3的一端与所述三极管Q3的E极连接，所述电阻R3的另一端与所述三极管Q4的E极连接，所述电容C5分别与所述电池输入端的正负极连接； 所述电池的负极接地，所述三极管Q1的E极、所述三极管Q2的E极均与所述电池的负极连接，所述电池输入端的负极接地。

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