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龙图腾网获悉中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司申请的专利牵引杆、车钩及牵引杆制造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112061169B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011017061.0，技术领域涉及：B61G9/20；该发明授权牵引杆、车钩及牵引杆制造方法是由王坤;刘辉;张广鸣;刘小波;苏仰旋;张春伟设计研发完成，并于2020-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本牵引杆、车钩及牵引杆制造方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种牵引杆，包括：金属组件，所述金属组件包括：两个金属件，两个所述金属件外表面上设置有多个突出部组，多个所述突出部组围绕所述金属件外表面设置；纤维组件，所述纤维组件包括：连续纤维丝，所述连续纤维丝围绕多个所述突出部组进行缠绕形成所述纤维组件，所述纤维组件包绕至少部分所述金属件，所述突出部组穿过至少部分所述纤维组件，所述纤维组件连接两个所述金属件。本发明提供的牵引杆，能够降低成本，且有效降低牵引杆本身的重量，有利于轨道列车的轻量化及节能降耗，同时也提高了耐腐蚀性能。本发明还提供一种车钩及牵引杆制造方法。

本发明授权牵引杆、车钩及牵引杆制造方法在权利要求书中公布了：1.一种牵引杆制造方法，其特征在于，所述牵引杆包括： 金属组件，所述金属组件包括： 两个金属件，两个所述金属件外表面上设置有多个突出部组，多个所述突出部组围绕所述金属件外表面设置； 纤维组件，所述纤维组件包括： 连续纤维丝，所述连续纤维丝围绕多个所述突出部组按螺旋方向进行缠绕形成所述纤维组件，所述纤维组件包绕至少部分所述金属件，所述突出部组穿过至少部分所述纤维组件，所述纤维组件连接两个所述金属件； 所述突出部组包括多个突出部，所述突出部的横截面为菱形结构，所述突出部具有四个接触表面；在缠绕过程中所述连续纤维丝具有两个缠绕方向，即正向缠绕方向和反向缠绕方向，每两个相邻的所述接触表面分别与两个所述缠绕方向平行，所述连续纤维丝与至少一个所述接触表面相接触； 所述突出部组内的多个所述突出部沿所述连续纤维丝的一缠绕方向间隔设置；所述突出部与另一相邻所述突出部组内的相邻突出部沿所述连续纤维丝的另一缠绕方向间隔设置； 所述制造方法包括以下步骤： 1将两个金属件和模具进行固定； 2将连续纤维丝一端连接于一金属件的突出部上，连续纤维丝沿突出部的一接触表面的方向在模具上进行螺旋缠绕； 3连续纤维丝缠绕至另一金属件的突出部上，转换缠绕方向，连续纤维丝沿突出部的另一接触表面的方向在模具上进行螺旋缠绕； 4重复步骤3，直至连续纤维丝的厚度大于突出部的高度时，纤维组件则缠绕成型； 5连续纤维丝在金属件与纤维组件的间隙处进行环向缠绕，形成牵引杆。

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