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龙图腾网获悉莱茵动力(锦州)有限公司申请的专利三合一动力总成系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111463959B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010367740.4，技术领域涉及：H02K7/116；该发明授权三合一动力总成系统是由张志华;佟海川;张全会;井天尧;冯帅;任成设计研发完成，并于2020-04-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本三合一动力总成系统在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆控制系统技术领域，尤其是涉及一种三合一动力总成系统。三合一动力总成系统包括机壳、电机总成、减速器总成、控制器和冷却系统；机壳为高度集成化的机壳，使电机总成、减速器总成和控制器能够集成安装于一个机壳内，并使减速器总成与电机总成的输出轴相连接，控制器与电机总成电连接。冷却系统位于机壳内，以对电机总成和控制器的发热部件冷却降温。从而通过一个集成化的机壳，不仅使电机总成、控制器和减速器总成能更好地匹配连接，并能够对所有发热部件进行有效的热管理；同时降低了整机的重量，减少了制造加工工序，节省制造和原料成本，并使整机具有更小的体积，更有利于在整车上进行搭载匹配。

本发明授权三合一动力总成系统在权利要求书中公布了：1.一种三合一动力总成系统，其特征在于，包括机壳、电机总成、减速器总成、控制器和冷却系统； 所述电机总成、所述减速器总成和所述控制器集成安装于所述机壳内，且所述减速器总成与所述电机总成的输出端相连接，所述控制器与所述电机总成电连接； 所述冷却系统设置于所述机壳内，所述冷却系统用于对所述电机总成和所述控制器冷却降温； 所述机壳包括电机壳体、减速器壳体和控制器壳体； 所述电机壳体的一端设有电机后盖，所述电机壳体的另一端为敞口端，所述减速器壳体与所述电机壳体的敞口端相连接，所述电机总成安装于所述电机壳体内，且所述电机总成的输出端朝向所述减速器壳体； 所述减速器总成安装于所述减速器壳体内，且所述减速器总成与所述电机总成的输出端相连接； 所述控制器壳体设置于所述电机壳体的侧壁上，所述控制器安装于所述控制器壳体内； 所述冷却系统包括螺旋水道； 所述电机总成包括电机定子，所述螺旋水道环绕设置于所述电机定子的定子铁芯的外壁上； 所述机壳形成有冷却水进口和冷却水出口，所述螺旋水道的一端与所述冷却水进口相连通，所述螺旋水道的另一端与所述冷却水出口相连通； 所述冷却系统包括换热油套、油泵、第一冷却油套和第二冷却油套； 所述换热油套套设于所述螺旋水道的外侧，且所述换热油套内形成换热油道；所述机壳内靠近所述减速器总成的一端形成有循环油层，所述换热油道的入口端通过所述油泵与所述循环油层相连通； 所述第一冷却油套和所述第二冷却油套分别套设于所述电机定子的轴线方向的两端，以使所述电机定子的定子绕组的端部位于所述冷却油套内； 所述第一冷却油套和所述第二冷却油套分别形成有进油口和出油口；所述第一冷却油套和所述第二冷却油套的进油口分别与所述换热油套的出口端相连通，所述第一冷却油套和所述第二冷却油套的出油口均与所述机壳相连通。

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