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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚株式会社申请的专利用于车辆的热泵系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114619834B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110839454.8，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权用于车辆的热泵系统是由金载垸;金载然;金渊浩设计研发完成，并于2021-07-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的热泵系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种用于车辆的热泵系统，其可以通过利用将制冷剂和冷却剂进行热交换的一个制冷机来控制电池模块的温度；并且可以通过应用在车辆的冷却、加热或除湿模式下选择性地操作的气体注入装置来增加制冷剂的流量，从而使冷却和加热性能最大化。

本发明授权用于车辆的热泵系统在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的热泵系统，包括： 空调装置，通过制冷剂管线使制冷剂循环； 冷却剂循环装置，通过冷却剂管线使冷却剂循环； 制冷机，通过所述冷却剂管线连接到所述冷却剂循环装置，通过连接到所述制冷剂管线的一部分的制冷剂连接管线连接到所述制冷剂管线，并且通过将选择性地从所述冷却剂循环装置流入的冷却剂与从所述空调装置供应的制冷剂进行热交换来控制选择性地流入的所述冷却剂的温度；以及 气体注入装置，设置在所述空调装置中，并且通过将经过连接到所述制冷剂管线的内部冷凝器的制冷剂中的一部分制冷剂旁通到压缩机来增加在所述制冷剂管线中循环的所述制冷剂的流量， 其中，设置在所述空调装置中的热交换器通过所述冷却剂管线连接到所述冷却剂循环装置，使得从所述冷却剂循环装置供应所述冷却剂， 其中， 所述热泵系统进一步包括第一分支管线，基于所述制冷剂的流动方向，所述第一分支管线在所述热交换器的后端部通过第一制冷剂阀连接到所述制冷剂管线， 所述空调装置包括： 暖通空调即HVAC模块，包括通过所述制冷剂管线连接的蒸发器以及根据所述车辆的冷却、加热和除湿模式选择性地使经过所述蒸发器的外部空气流入所述内部冷凝器的开闭门； 所述热交换器，连接到所述制冷剂管线和所述冷却剂管线，并将通过所述制冷剂管线供应的制冷剂与通过所述冷却剂管线从所述冷却剂循环装置供应的冷却剂进行热交换； 压缩机，通过所述制冷剂管线连接在所述蒸发器和所述热交换器之间； 副冷凝器，设置在所述热交换器和所述蒸发器之间的所述制冷剂管线中； 第一膨胀阀，设置在连接所述副冷凝器和所述蒸发器的所述制冷剂管线中； 第二膨胀阀，设置在所述制冷剂连接管线中；以及 储液器，设置在所述蒸发器和所述压缩机之间的所述制冷剂管线中， 所述制冷剂连接管线的第一端部连接到所述副冷凝器和所述第一膨胀阀之间的所述制冷剂管线， 所述制冷剂连接管线的第二端部连接到所述储液器和所述蒸发器之间的所述制冷剂管线， 所述第一分支管线的第一端部通过第一制冷剂阀连接到所述热交换器和所述副冷凝器之间的所述制冷剂管线， 所述第一分支管线的第二端部连接到所述储液器， 所述气体注入装置包括： 气液分离器，设置在所述内部冷凝器和所述热交换器之间的所述制冷剂管线中，并将经过所述内部冷凝器的所述制冷剂中的气态制冷剂和液态制冷剂分离并选择性地排出； 供应管线，连接所述气液分离器和所述压缩机，并将所述气态制冷剂从所述气液分离器选择性地供应到所述压缩机； 控制阀，设置在所述供应管线中； 第三膨胀阀，设置在所述内部冷凝器和所述气液分离器之间的所述制冷剂管线中；以及 第四膨胀阀，设置在所述气液分离器和所述热交换器之间的所述制冷剂管线中， 所述用于车辆的热泵系统进一步包括： 第二分支管线，第一端部连接到设置在所述内部冷凝器和所述压缩机之间的所述制冷剂管线中的第二制冷剂阀，第二端部连接到所述第四膨胀阀和所述热交换器之间的所述制冷剂管线； 第三分支管线，第一端部连接到设置在所述副冷凝器和所述第一膨胀阀之间的所述制冷剂管线中的第三制冷剂阀，第二端部连接到所述内部冷凝器和所述第三膨胀阀之间的所述制冷剂管线；以及 第四分支管线，第一端部连接到所述气液分离器和所述第四膨胀阀之间的所述制冷剂管线，第二端部连接到所述第三制冷剂阀和所述第一膨胀阀之间的所述制冷剂管线，并且在所述第四分支管线中具有止回阀。

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