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龙图腾网获悉盛瑞传动股份有限公司申请的专利冷却控制阀启动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112096854B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011063984.X，技术领域涉及：F16H61/00；该发明授权冷却控制阀启动系统是由王成立;张广瀚;黄友宾;徐龙飞;杨震;李同同设计研发完成，并于2020-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本冷却控制阀启动系统在说明书摘要公布了：本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种冷却控制阀启动系统。包括电磁阀、冷却控制阀、驻车控制阀和离合器供油控制阀；电磁阀用于输出具有第一油压的第一先导油液和具有第二油压的第二先导油液，第二油压大于第一油压，第一先导油液用于推动驻车控制阀和离合器供油控制阀的阀芯，第二先导油液用于推动冷却控制阀、驻车控制阀以及离合器供油控制阀的阀芯。本方案通过设置一个电磁阀可实现对驻车控制阀和离合器供油控制阀以及对冷却控制阀的分别控制，可有效的减少了电磁阀的设置数量，同时减少TCU控制通道，即减少导线数量，可适用于一般的标准件，且通过电磁阀进行压力调节以实现不同阀之间的依次启动，在一定程度上起到缩短工序的效果。

本发明授权冷却控制阀启动系统在权利要求书中公布了：1.一种冷却控制阀启动系统，其特征在于，包括： 电磁阀（100），所述电磁阀（100）连接有先导油路（101），所述电磁阀（100）上设有用于输出先导油液的电磁阀出口； 冷却控制阀（200），所述冷却控制阀（200）上设有用于与所述电磁阀出口连接的冷却先导油液进口（201）； 驻车控制阀（300），所述驻车控制阀（300）上设有用于与所述电磁阀出口连接的驻车先导油液进口（301）； 离合器供油控制阀（400），所述离合器供油控制阀（400）上设有用于与所述电磁阀出口连接的离合器先导油液进口（401）； 所述电磁阀（100）用于输出具有第一油压的第一先导油液和具有第二油压的第二先导油液，所述第二油压大于所述第一油压，所述第一先导油液用于推动所述驻车控制阀（300）和所述离合器供油控制阀（400）的阀芯，所述第二先导油液用于推动所述冷却控制阀（200）、驻车控制阀（300）以及离合器供油控制阀（400）的阀芯； 所述冷却控制阀（200）包括冷却阀套（202）和冷却阀芯（203），所述冷却先导油液进口（201）设置在所述冷却阀套（202）上，所述冷却阀芯（203）对应所述冷却先导油液进口（201）处设有冷却先导面（204），所述冷却阀套（202）上还设有与主油路连接的冷却主油路进口（205）和与离合器连接的冷却主油路出口（206）； 所述冷却阀芯（203）远离所述冷却先导面（204）的一端与所述冷却阀套（202）之间形成反馈腔（207），所述冷却阀芯（203）上设有与所述反馈腔（207）连通的反馈孔（208）； 所述冷却阀芯（203）被推动后，所述冷却主油路进口（205）、冷却主油路出口（206）以及反馈孔（208）之间相连通； 所述驻车控制阀（300）上设有驻车主油路进口（302）和驻车主油路出口（303），所述驻车主油路进口（302）与所述主油路连接，所述驻车控制阀（300）的阀芯被推动后，所述驻车主油路出口（303）与所述驻车主油路进口（302）导通； 所述离合器供油控制阀（400）上设有离合器主油路进口（402）和离合器主油路出口（403），所述离合器主油路进口（402）与所述主油路连接，所述离合器供油控制阀（400）的阀芯被推动后，所述离合器主油路出口（403）与所述离合器主油路进口（402）导通； 还包括驻车切换阀（500）和驻车阀（600），所述驻车切换阀（500）包括切换阀套和切换阀芯，所述切换阀套上设有第一进口（501）、第二进口（502）、第三进口（503）、第四进口（504）、第一卸油口（505）以及第二卸油口（506）； 所述第一进口（501）和所述第四进口（504）均与所述离合器主油路出口（403）连接，所述第二进口（502）与制动器油路（700）连接，所述第三进口（503）与所述驻车主油路出口（303）连接；初始状态下，所述第三进口（503）与所述第一卸油口（505）导通，所述第四进口（504）与所述第二卸油口（506）导通； 所述第二进口（502）用于通入制动器油路（700）中的油液以推动所述切换阀芯运动，以使所述切换阀芯切断所述第四进口（504）与第二卸油口（506）之间的通路；所述第一进口（501）用于在所述第四进口（504）与第二卸油口（506）之间的通路被切断后，通入离合器主油路出口（403）的油液以继续推动所述切换阀芯运动，以使所述切换阀芯切断所述第三进口（503）与所述第一卸油口（505）之间的通路； 所述驻车主油路出口（303）还与所述驻车阀（600）连接，用于在第三进口（503）与所述第一卸油口（505）之间的通路被切断后，向所述驻车阀（600）内通入油液。

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