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申请/专利权人：杜尔文

申请日：1985-11-13

公开（公告）日：1986-07-02

公开（公告）号：CN85108301A

专利技术分类：.有多个分隔充气室的[2006.01]

专利摘要：自救轮胎是一种充气型弹性轮胎，内设多个壁墙从而形成多个胆和胆腔，其一种为内胆和外胆分立，另一种是单壳体气密封闭的。使用时对其各胆分别充气，当遇一些胆或外胎局部损伤致逸气时，其它已充有气的胆仍完好，这时轮胎将立即自救，以保持其能应急继续行驶。若对剩余的胆补充充气，则胆内降低的气压可恢复，容作业完成后再修理，增大了可靠性，争得了时间。本胎可供一般用、越野和专用。

专利权项：1、自救轮胎用现代弹性橡胶[1]、纤维织物加强层[2]、钢丝[3]、联合制作。其中一种为具有开口[8]，[9]的单或多个胆腔[12]的外胎，在其各胆腔[12]内装入具有普通或自控充放气、自调气压的气嘴[15]的多个橡胶内胆[13]；另一种制成不用内胆[13]，而呈单壳体气密封闭的多胆轮胎。它们设有胎口[4]、侧壁[5]、内底[6]、死胎面或活胎面[7]、开口[8]，[9]、舌[10]、壁墙[11]、腔或胆腔[12]、色标环[14]、充气嘴或可控充放气、可自调气压的气嘴[15]。在与具多个气嘴孔[18]的钢轮圈[16]，[17]、钢压圈[19]，对应装合后成一整体。其特征在于：a，所述的自救轮胎，其在内胆和外胎为分立型的外胎中，其壁墙[5]为一至数面呈波形的厚环壁。它们被呈一定间距的制作在内底[6]上，沿内底[6]的纵走向呈平行于侧壁[5]，向开口[8]，[9]方向分别伸延，其各缘止于开口[8]，[9]的水平面处，形成数个开口的胆腔[12]；其在单壳体气密封闭的自救轮胎中，壁墙[11]为一至数面呈波形的厚环壁，它们被呈一定间距的制作在轮胎的二侧壁[5]的内壁上，并联结二内壁。其与胎面[7]呈平行走向；或制作在内底[6]与其对面的胎内壁上，并联结二者，呈与侧壁[5]大致平行的走向，形成二至多个气密封闭的环形腔[12]。在其各腔朝向轮心一面的胎壁上可装入充气嘴[15]。b，所述的具多个气嘴孔[18]的钢轮圈[16]，[17]，为在其圈面上开有多个可使内胆[13]上的充气嘴[15]穿过的孔[18]。

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