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申请/专利权人：日立工机株式会社

申请日：2011-04-28

公开（公告）日：2015-05-20

公开（公告）号：CN102884302B

专利技术分类：.在起动期间用于加浓燃料空气混合气的其他装置；起动旋塞；使用不同燃料进行起动和正常运转[2006.01]

专利摘要：本发明公开了一种发动机，包括：气缸体，其形成有缸膛；汽化器，其包括燃料存储部和燃料排出路径，所述燃料存储部存储有从燃料箱经由燃料供给路径供给的燃料并且将燃料供给到吸气路径，并且所述燃料排出路径将从所述燃料存储部溢出的燃料排出；起动燃料供给装置，其包括起动燃料存储室、燃料输送部以及燃料返回路径，所述起动燃料存储室设置在由所述燃料箱和所述汽化器限定的燃料通道上并且存储预定量的燃料，所述燃料输送部将所述起动燃料存储室中的燃料输送到与所述吸气路径或所述缸膛连接的起动燃料供给路径，并且所述燃料返回路径将从所述起动燃料存储室溢出的燃料排出；以及通知部，其在视觉上通知所述起动燃料存储室已充满燃料。

专利权项：一种发动机1，401，501，包括：气缸体3，403，503，其形成有缸膛5，405，505；汽化器21，421，521，其包括，燃料存储部25，425，525，其存储有从燃料箱29，429，529经由燃料供给路径供给的燃料并且将燃料供给到吸气路径22，122，522，以及燃料排出路径26，426，526，其将从所述燃料存储部25，425，525溢出的燃料排出；起动燃料供给装置24，424，524，其包括，起动燃料存储室46，246，446，546，其设置在由所述燃料箱和所述汽化器限定的燃料通道上并且存储预定量的燃料，燃料输送部43，547，其将所述起动燃料存储室中的燃料输送到与所述吸气路径22，122，522或所述缸膛5，405，505连接的起动燃料供给路径37，137，537，以及燃料返回路径27，427，527，其将从所述起动燃料存储室46，246，446，546溢出的燃料排出；以及通知部31，431，531，其在视觉上通知所述起动燃料存储室已充满燃料，其中，所述通知部31，431，531是主泵，所述主泵设置在所述起动燃料供给装置的燃料返回路径的下游，所述主泵包括，燃料吸取口32，432，532，燃料经由所述燃料返回路径27，427，527被供给到所述燃料吸取口，燃料排出口33，433，533，其与所述燃料箱29，429，529的返回路径连接，以及操作部35，435，535，其可弹性变形并且发射光，所述操作部通过重复压缩变形和弹性恢复从所述燃料吸取口将燃料吸取到所述操作部的内部并且将所吸取的燃料排出到所述燃料排出口，并且进一步地，其中燃料被供给到处于所述燃料排出路径的下游的所述起动燃料供给装置。

百度查询： 日立工机株式会社 发动机和包括该发动机的发动机操作机器