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摘要：本发明属于旋转机械领域的试验装置，公开了一种GTF发动机高速柔性转子系统动力特性试验装置，包括驱动系统、低压轴、低压压气机、低压涡轮、模拟传动装置等结构，该等效转子系统的套筒和滚珠轴承相对位置可调，鼠笼式弹性支承可更换，实现支承位置刚度数量的调整，盘轴连接轴颈可更换，可改变轮盘陀螺载荷，膜盘轴均可更换，实现柔性转子与传动装置交互激励作用的改变，轮盘上可添加不平衡质量以改变不平衡激励，承力框架的顶丝设计能方便调整转子同心度，接触式激振器可以给传动装置支承结构施加真实齿轮箱可能具备的复杂激励，本装置结构紧凑、拆卸容易，能够研究支承特性改变后和多载荷激励条件下GTF发动机高速柔性转子系统动力学特性。
主权项：1.一种GTF发动机高速柔性转子系统动力特性试验装置，其特征在于，包括沿着低压轴（29）轴向依次设置在试验平台（75）上的模拟传动装置部分（50）、低压压气机部分（10）、低压涡轮部分（30）和驱动系统部分（70）；所述低压轴（29）一端连接所述低压压气机部分（10），所述低压压气机部分（10）与所述模拟传动装置部分（50）相连，所述低压轴（29）另一端连接所述低压涡轮部分（30），并穿过所述低压涡轮部分（30）连接驱动系统部分（70）。
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百度查询： 北京航空航天大学 一种GTF发动机高速柔性转子系统动力特性试验装置
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