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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本公开涉及一种电动车辆续驶里程确定方法、装置、控制器、介质和车辆。该方法包括：在电动车辆上电时，计算电动车辆的当前虚拟SOE值；比较当前虚拟SOE值与存储虚拟SOE值，其中，存储虚拟SOE值为电动车辆上次下电前存储的虚拟SOE值；若当前虚拟SOE值与存储虚拟SOE值之差超出预设的差值范围，则根据当前虚拟SOE值确定初始显示续驶里程；若当前虚拟SOE值与存储虚拟SOE值之差处于差值范围内，则将电动车辆上次下电前存储的实际剩余里程确定为初始显示续驶里程；显示初始显示续驶里程。如此，能够提高初始显示续驶里程的准确性，提升用户电动车辆使用的体验感。
主权项：1.一种电动车辆续驶里程确定方法，其特征在于，该方法包括：在所述电动车辆上电时，计算所述电动车辆的当前虚拟SOE值；比较所述当前虚拟SOE值与存储虚拟SOE值，其中，所述存储虚拟SOE值为所述电动车辆上次下电前存储的虚拟SOE值；若所述当前虚拟SOE值与所述存储虚拟SOE值之差超出预设的差值范围，则根据所述当前虚拟SOE值确定初始显示续驶里程；若所述当前虚拟SOE值与所述存储虚拟SOE值之差处于所述差值范围内，则将所述电动车辆上次下电前存储的实际剩余里程确定为所述初始显示续驶里程；显示所述初始显示续驶里程；在所述电动车辆上电后，该方法还包括：在所述电动车辆处于静止状态的过程中，每当所述电动车辆的动力电池的SOC值下降到满足第一续驶里程计算条件时，根据当前显示的续驶里程和所述动力电池的当前SOC值，确定续驶里程下降系数，并根据所述动力电池的SOC下降值与所述续驶里程下降系数，确定续驶里程下降值，其中，所述SOC下降值为所述动力电池在本次满足所述第一续驶里程计算条件时的SOC值相比于上次满足所述第一续驶里程计算条件时的SOC值的下降值；根据所述当前显示的续驶里程与所述续驶里程下降值之差，确定更新的续驶里程；显示所述更新的续驶里程。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 电动车辆续驶里程确定方法、装置、控制器、介质和车辆
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