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申请/专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;湖南联诚电气科技有限公司

摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆电笛耐温性试验检测方法，属于列车电笛领域，其方法步骤如下：低温试验检测，试验箱温度为25℃±2℃，保持30min；将箱温逐渐降至‑40±3℃℃，进行鸣笛试验和进行声响频率试验；高温试验检测，试验箱温度为25℃±2℃，保持30min；将箱温逐渐升至70±2℃，检测电笛鸣叫时是否有异音，并检测电笛发声是否平稳正常；交变湿热试验检测，试验箱内的温度应稳定在25℃±2到55℃±3℃，箱内的相对湿度应升到不小于95％，进行鸣笛性能试验、声响频率试验。本发明通过对电笛的低温、高温、交变湿热的试验，很好的检测的电笛的各项指标，能很好的对电笛的各项状态进行检测，方便后续电笛在各种环境下安全的工作。

主权项：1.一种轨道交通车辆电笛耐温性试验检测方法，其特征在于，其方法步骤如下：S1、电笛性能试验，电笛组装试验装置，控制器输入电压DC77V、DC110V、DC137.5V下进行试验；电笛连续鸣笛3s，测量电笛正对中心和两侧的声压级，读取连续鸣笛3s的最大值，每个测点内至少测量3次，以3次测量值的算术平均值作该点的测量结果，取整数分贝数；如果相同测量条件下3次测量数据间的最大差值小于3dBA符合条件，如果相同测量条件下3次测量数据间的最大差值大于3dBA，则应重新测量；S2、声响频率试验，将电笛按正常方式连接，接通电源，电源电压为标称电压的70％～125％，采集电笛声输出信号进行频谱分析，测量声响频率；单电笛，其声响频率为630Hz±15Hz、1000Hz±15Hz和1600Hz±15Hz三个频率的组合，以1000Hz±15Hz声响频率为基准，三个声响频率的幅值偏差在3dBA内；S3、低温试验检测，轨道交通车辆的电笛以及控制电笛的控制器一起放入放入低温试验箱，不接通电源，在温度为25℃±2℃，保持30min；将箱温逐渐降至-40±3℃，保持2h；电笛、控制器接通电源将鸣笛开关接通3次，每次1min，进行步骤S1和步骤S2的鸣笛性能试验、声响频率试验，检测电笛鸣叫时是否有异音，并检测电笛发声是否平稳正常；S4、高温试验检测，轨道交通车辆的电笛以及控制电笛的控制器一起放入放入高温试验箱，不接通电源，在温度为25℃±2℃，保持30min；将箱温逐渐升至70±2℃，保持2h；电笛、控制器接通电源将鸣笛开关接通3次，每次1min，进行步骤S1和步骤S2的鸣笛性能试验、声响频率试验，检测电笛鸣叫时是否有异音，并检测电笛发声是否平稳正常；S5、交变湿热试验检测，轨道交通车辆的电笛以及控制电笛的控制器在不包装、不通电、准备使用状态下放入试验箱中，试验箱内的温度应稳定在25±2℃到55℃±3℃，温度在3h±30min应该达到高温55℃，循环2次，箱内的相对湿度应升到不小于95％，保证试验箱内部放置24小时，后将电笛、控制器取出，在常温常压下放置1h～2h，进行步骤S1和步骤S2的鸣笛性能试验、声响频率试验。

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