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申请/专利权人：均胜群英(南京)新能源汽车系统研究院有限公司;宁波均胜新能源汽车技术有限公司
摘要：本发明公开了一种双向CLLC电路控制方法，控制方法包括调频模式与移相控制模式，所述调频模式包括当所述双向CLLC电路正向工作或反向工作传输增益小于等于1时，增加所述双向CLLC电路工作频率以达到降压输出；所述移相控制模式包括当所述双向CLLC电路正向工作或反向工作传输增益大于1时，所述双向CLLC电路工作频率固定在谐振频率，调节输出侧开关管驱动信号相对输入侧开关管驱动信号滞后时间以达到升压输出。本发明使得双向CLLC电路有效实现电网与充电电池组之间双向能量传输，进一步提高车载充电机的效率与功率密度，减少电磁干扰。
主权项：1.一种双向CLLC电路控制方法，所述双向CLLC电路包括原边桥、副边桥与谐振腔，所述原边桥与谐振腔初级侧连接，所述副边桥与谐振腔次级侧连接，所述原边桥设置与电网Vin连接，所述副边桥设置与负载V0连接；所述双向CLLC电路正向工作时，原边桥为输入侧，副边桥为输出侧，所述双向CLLC电路反向工作时，副边桥为输入侧，原边桥为输出侧，其特征在于，控制方法包括调频模式与移相控制模式，所述调频模式包括当所述双向CLLC电路正向工作或反向工作传输增益小于等于1时，增加所述双向CLLC电路工作频率以达到降压输出；所述移相控制模式包括当所述双向CLLC电路正向工作或反向工作传输增益大于1时，所述双向CLLC电路工作频率固定在谐振频率，调节输出侧开关管驱动信号相对输入侧开关管驱动信号滞后时间以达到升压输出。
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百度查询： 均胜群英(南京)新能源汽车系统研究院有限公司 宁波均胜新能源汽车技术有限公司 一种双向CLLC电路控制方法
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