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申请/专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
摘要：一种无框车门立柱密封结构，包括车身侧围钣金、立柱盖板、主密封条及副密封条；副密封条包括侧围密封部；主密封条包括主体部及设置于主体部上的第一密封部、第二密封部和第三密封部，主体部包括与第一密封部相连的支撑部，第二密封部和第三密封部均与车身侧围钣金相抵接；第一密封部、支撑部、第二密封部及副密封条之间围合形成第一流水通道，第二密封部、第三密封部及车身侧围钣金之间围合形成第二流水通道。该无框车门立柱密封结构通过对主密封条和副密封条的结构进行优化，从而减少零件外观竖线特征，提高美观性，同时优化水路布置，提高了密封性和安全性。本发明还提供一种车辆。
主权项：1.一种无框车门立柱密封结构，其特征在于，包括车身侧围钣金1、立柱盖板2、与所述车身侧围钣金1相连的主密封条3及与所述立柱盖板2相连的副密封条4；所述副密封条4包括用于与车窗玻璃5的端部相抵接的侧围密封部41；所述主密封条3包括主体部30及设置于所述主体部30上的第一密封部31、第二密封部32和第三密封部33，所述主体部30包括与所述第一密封部31相连的支撑部34，所述支撑部34、所述第二密封部32和所述第三密封部33均位于所述第一密封部31的内侧，所述第一密封部31、所述第二密封部32和所述第三密封部33由外至内依次设置；所述侧围密封部41位于所述第一密封部31的后侧；所述第一密封部31用于与所述车窗玻璃5的内表面相抵接，所述第二密封部32和所述第三密封部33均与所述车身侧围钣金1相抵接；所述第一密封部31、所述支撑部34、所述第二密封部32及所述副密封条4之间围合形成第一流水通道M1，所述第二密封部32、所述第三密封部33及所述车身侧围钣金1之间围合形成第二流水通道M2，所述第二流水通道M2位于所述第一流水通道M1的内侧。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉路特斯汽车有限公司 无框车门立柱密封结构及车辆
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