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申请/专利权人：空中客车西班牙有限责任公司
摘要：本发明涉及用于飞行器的辅助发电机系统。更具体地，本发明涉及一种具有新架构的辅助动力系统，该辅助动力系统包括基本辅助动力单元APU，该基本辅助动力单元具有完全双冗余起动器和可以独立地连接至飞行器的正常电网络或应急电网络的发电系统。另外，本发明还涉及一种包括所述辅助动力系统的飞行器以及一种通过所述系统向飞行器供应电力的方法。
主权项：1.一种用于飞行器1的冗余辅助动力系统，包括：-用于在操作模式下供应动力的辅助动力单元“APU”10；-正常电母线网络2和应急电母线网络3；-正常起动装置4和应急起动装置5，所述两个起动装置4，5均被配置用于独立地起动该APU10；-正常发电机6和应急发电机7，所述两个发电机6，7均被配置为在该APU10处于该操作模式时产生电力；该正常发电机6被配置用于向该正常电母线网络2供应电力，并且该应急发电机7被配置用于向该应急电母线网络3供应电力，-电力控制器8，该电力控制器被配置用于控制该正常电母线网络2和应急电母线网络3的电操作参数；以及-APU控制器9，该控制器连接至该电力控制器8并且被配置为基于从该电力控制器8接收到的数据、与所述飞行器操作参数相关的数据或手动激活的信号来控制该APU10的操作模式；其中，该正常起动装置4和该应急起动装置5均被配置用于起动该APU10以便独立地操作该正常发电机6和该应急发电机7中的至少一个；并且其中，该冗余辅助动力系统被配置为根据以下模式进行操作：-应急模式，在该应急模式下，该APU控制器9被配置用于激活：○该应急起动装置5以起动该APU10；以及○该应急发电机7，以向该应急电母线网络3供应电力；或-正常模式，在该正常模式下，该APU控制器9被配置用于激活：○该正常起动装置4或应急起动装置5之一以起动该APU10；以及○该正常发电机6或应急发电机7之一，以分别向该正常电母线网络2或应急电母线网络3供应电力。
全文数据：
权利要求：
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