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申请/专利权人：合肥永升机械有限公司

摘要：本发明提供中心线同轴桥架指接装置，涉及车架定位领域，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体，车架本体横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿车架本体的中心轴孔。本发明中，通过桥肚与基准桥架的配合使用，基准桥架的桥孔连接产品基准孔面，桥尾连接以基准孔加工的加工面或孔，通过两者的固定和安装，找正整体产品的中心与位置基准，桥肚的限位孔能够锁死任何与桥肚配合的模板和模具的自由度，从而提高产品的工艺要求和精准度，确保小件螺丝螺栓等在安装时的位置偏差小于2mm，从而安装小件能够百分百准确定位点焊，通过设置复测基准架进行复测验证，用于验证和复测。

主权项：1.中心线同轴桥架指接装置，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，其特征在于：所述车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体（1），所述车架本体（1）横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿所述车架本体（1）的中心轴孔（102）；所述定位机构包含有基准桥架（2）、桥肚a（5）和桥肚b（6），所述基准桥架（2）上开设有桥孔（204），且桥孔（204）与中心轴孔（102）通过定位轴连接固定，所述基准桥架（2）的两侧均设置有所述桥肚a（5）和所述桥肚b（6），所述桥肚a（5）和所述桥肚b（6）分别通过固定装置固定在车架本体（1）上开设的连接卡槽（101）的内外两侧，且桥肚a（5）和所述桥肚b（6）平行设置，所述基准桥架（2）、所述桥肚a（5）和所述桥肚b（6）三者之间通过限位轴（4）固定；所述基准桥架（2）包含有桥头（202）、桥身（203）和支撑架（206），所述桥头（202）与所述桥身（203）之间为垂直设置，所述桥头（202）上开设有连接孔（201），所述连接孔（201）通过复测基准架（3）与所述车架本体（1）固定，所述桥身（203）的横向中心轴线与所述车架本体（1）的横向中心轴线在同一条直线上，所述支撑架（206）上开设有桥架减重孔（205）和定位孔（207）；所述桥肚a（5）上开设有第一减重孔（501）和第一限位孔（502），所述桥肚b（6）上开设有第二限位孔（601）和第二减重孔（602），所述第一限位孔（502）、第二限位孔（601）和定位孔（207）在同一条直线上。

全文数据：中心线同轴桥架指接装置技术领域本发明涉及车架定位领域，尤其涉及中心线同轴桥架指接装置。背景技术大型装载机、压实机、压路机、物料处理机等大型装载、铲运设备在结构上的设计，大多是整体车架或者前、后车架。这种产品的结构一般通常被称为“大型复杂结构件”，产品制作存在较高的门槛和难度。其中最难以控制和保证的就是以产品的中心后部中心轴线为基准的结构表面安装零件通常称为小件。但是由于这些小件由于是机加工后拼焊，大多数是空间尺寸，无法通过常规的模具定位。通常情况下都是通过手工划线或者简易的外形样板定位点焊小件的公差通常情况下±2～5mm。但由于没有基准的找正，所有的小件尺寸在焊后使用三坐标测量尺寸都不合格。存在不同程度的位移和错位等情况。每件产品花在反复测量和返修的时间均大于1000分钟，因此存在着定位不精确的状况出现，费时费力，且浪费材质，则本发明提出一种中心线同轴桥架指接装置来解决上述问题。发明内容本发明的目的在于提供中心线同轴桥架指接装置，以解决上述技术问题。本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：中心线同轴桥架指接装置，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，其特征在于：所述车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体，所述车架本体横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿所述车架本体的中心轴孔；所述定位机构包含有基准桥架、桥肚a和桥肚b，所述基准桥架上开设有桥孔，且桥孔与中心轴孔通过定位轴连接固定，所述基准桥架的两侧均设置有所述桥肚a和所述桥肚b，所述桥肚a和所述桥肚b分别通过固定装置固定在车架本体上开设的连接卡槽的内外两侧，且桥肚a和所述桥肚b平行设置，所述基准桥架、所述桥肚a和所述桥肚b三者之间通过限位轴固定。优选的，所述基准桥架包含有桥头、桥身和支撑架，所述桥头与所述桥身之间为垂直设置，所述桥头上开设有连接孔，所述连接孔通过复测基准架与所述车架本体固定，所述桥身的横向中心轴线与所述车架本体的横向中心轴线在同一条直线上，所述支撑架上开设有桥架减重孔和定位孔。基准桥架与车架本体的中心轴线在同一条轴线上，能够找正整体产品的中心与位置基准，其精准度更高。优选的，所述桥肚a上开设有第一减重孔和第一限位孔，所述桥肚b上开设有第二限位孔和第二减重孔，所述第一限位孔、第二限位孔和定位孔在同一条直线上。第一限位孔、第二限位孔与定位孔通过连接轴连接，从而能够将其与车架本体连接起来。优选的，所述基准桥架可为“T”型结构、“十”字型结构、“工”字型结构和“丰”字型结构等。“T”型结构、“十”字型结构、“工”字型结构和“丰”字型结构均为左右对称式结构，均能够使得基准桥架的横向中心轴线与车架本体的中心轴线处于同一条线上。优选的，所述第一限位孔、第二限位孔、定位孔和限位轴的大小相等，可为圆形结构、方形结构、三角型结构或者不规则型结构。不规则型的结构能够使得稳定性更高。优选的，所述桥架减重孔、第二减重孔和第一减重孔的大小相等。优选的，所述车架本体可为装载机、压实机、压路机、物料处理机等对称式的车架机构。对称式的车架本体均可使用。优选的，所述基准桥架、桥肚a和桥肚b均采用钢性材料制成。钢性材料的稳定性较高。本发明的有益效果是：本发明中，通过桥肚与基准桥架的配合使用，基准桥架的桥孔连接产品基准孔面，桥尾连接以基准孔加工的加工面或孔，通过两者的固定和安装，找正整体产品的中心与位置基准，桥肚的限位孔能够锁死任何与桥肚配合的模板和模具的自由度，从而提高产品的工艺要求和精准度，确保小件螺丝螺栓等在安装时的位置偏差小于2mm，从而安装小件能够百分百准确定位点焊，通过设置复测基准架进行复测验证，也可以作为点焊工装进行点焊，用于验证和复测，从而提高模具和小件的精准定位，防止造成小件的损失。附图说明图1为本发明同轴桥架指接装置的结构示意图；图2为本发明车架本体的结构示意图；图3为本发明车架本体的侧视图；图4为本发明基准桥架的结构示意图；图5为本发明桥肚b的结构示意图；图6为本发明桥肚a的结构示意图；图7为本发明复测基准架的结构示意图；附图标记：1-车架本体；101-连接卡槽；102-中心轴孔；2-基准桥架；201-连接孔；202-桥头；203-桥身；204-桥孔；205-桥架减重孔；206-支撑架；207-定位孔；3-复测基准架；4-限位轴；5-桥肚a；501-第一减重孔；502-第一限位孔；6-桥肚b；601-第二限位孔；602-第二减重孔。具体实施方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下面结合附图描述本发明的具体实施例。实施例1如图1-4所示，中心线同轴桥架指接装置，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体1，车架本体1横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿车架本体1的中心轴孔102；定位机构包含有基准桥架2、桥肚a5和桥肚b6，基准桥架2上开设有桥孔204，且桥孔204与中心轴孔102通过定位轴连接固定，基准桥架2的两侧均设置有桥肚a5和桥肚b6，桥肚a5和桥肚b6分别通过固定装置固定在车架本体1上开设的连接卡槽101的内外两侧，且桥肚a5和桥肚b6平行设置，基准桥架2、桥肚a5和桥肚b6三者之间通过限位轴4固定。使用时，先将基准桥架2放置到车架本体1上的横向水平线上，且基准桥架2上的桥孔204与车架本体1上的中心轴孔102对应，并通过定位轴依次贯穿桥孔204和中心轴孔102，从而将其两者进行连接固定，并通过小件将基准桥架2固定在车架本体1上，然后将桥肚a5和桥肚b6水平放置到基准桥架2的两侧，并通过限位轴4依次贯穿桥肚a5和桥肚b6，从而将桥肚a5、桥肚b6和基准桥架2进行连接固定，然后通过小件将桥肚a5和桥肚b6精确的固定在车架本体1上，即可完成整体的安装过程。实施例2如图1-4所示，中心线同轴桥架指接装置，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体1，车架本体1横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿车架本体1的中心轴孔102；定位机构包含有基准桥架2、桥肚a5和桥肚b6，基准桥架2上开设有桥孔204，且桥孔204与中心轴孔102通过定位轴连接固定，基准桥架2的两侧均设置有桥肚a5和桥肚b6，桥肚a5和桥肚b6分别通过固定装置固定在车架本体1上开设的连接卡槽101的内外两侧，且桥肚a5和桥肚b6平行设置，基准桥架2、桥肚a5和桥肚b6三者之间通过限位轴4固定。基准桥架2包含有桥头202、桥身203和支撑架206，桥头202与桥身203之间为垂直设置，桥头202上开设有连接孔201，连接孔201通过复测基准架3与车架本体1固定，桥身203的横向中心轴线与车架本体1的横向中心轴线在同一条直线上，支撑架206上开设有桥架减重孔205和定位孔207。基准桥架2可为“T”型结构、“十”字型结构、“工”字型结构和“丰”字型结构等。当基准桥架2固定到车架本体1上后，用户可通过复测基准架3对基准桥架2与车架本体1进行固定，同时还能够起到检验和复测的效果，基准桥架2可采用“T”型结构、“十”字型结构、“工”字型结构和“丰”字型等不同结构的方式，且形状复杂稳定性便会更高，且基准桥架2的横向中心线与车架本体1的横向中心线需相等，采用不同结构的形状可根据不同车型的车架本体1进行选择，灵活性更高。实施例3如图1-7所示，中心线同轴桥架指接装置，中心线同轴桥架指接装置，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体1，车架本体1横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿车架本体1的中心轴孔102；定位机构包含有基准桥架2、桥肚a5和桥肚b6，基准桥架2上开设有桥孔204，且桥孔204与中心轴孔102通过定位轴连接固定，基准桥架2的两侧均设置有桥肚a5和桥肚b6，桥肚a5和桥肚b6分别通过固定装置固定在车架本体1上开设的连接卡槽101的内外两侧，且桥肚a5和桥肚b6平行设置，基准桥架2、桥肚a5和桥肚b6三者之间通过限位轴4固定。桥肚a5上开设有第一减重孔501和第一限位孔502，桥肚b6上开设有第二限位孔601和第二减重孔602，第一限位孔502、第二限位孔601和定位孔207在同一条直线上。第一限位孔502、第二限位孔601、定位孔207和限位轴4的大小相等，可为圆形结构、方形结构、三角型结构或者不规则型结构。在安装的过程中，限位轴4需要依次贯穿第一限位孔502、第二限位孔601和定位孔207从而对桥肚a5和桥肚b6进行限位，且第一限位孔502、第二限位孔601、定位孔207和限位轴4的结构可为圆形结构、方形结构、三角型结构或者不规则型结构，采用的形状复杂其稳定性也更高，通过通过纵向连接的方式从而对位置进行限位，三点连成一条直线，结构简单，稳定更高，操作方便，同时还能够防止小件安装错位，大大减少了操作工时。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

权利要求：1.中心线同轴桥架指接装置，包括车架机构和固定在车架机构上的定位机构，其特征在于：所述车架机构包括一个以中心轴线对称式分布的车架本体1，所述车架本体1横向中心轴线的一端开设有竖向贯穿所述车架本体1的中心轴孔102；所述定位机构包含有基准桥架2、桥肚a5和桥肚b6，所述基准桥架2上开设有桥孔204，且桥孔204与中心轴孔102通过定位轴连接固定，所述基准桥架2的两侧均设置有所述桥肚a5和所述桥肚b6，所述桥肚a5和所述桥肚b6分别通过固定装置固定在车架本体1上开设的连接卡槽101的内外两侧，且桥肚a5和所述桥肚b6平行设置，所述基准桥架2、所述桥肚a5和所述桥肚b6三者之间通过限位轴4固定。2.根据权利要求1所述的中心线同轴桥架指接装置，其特征在于：所述基准桥架2包含有桥头202、桥身203和支撑架206，所述桥头202与所述桥身203之间为垂直设置，所述桥头202上开设有连接孔201，所述连接孔201通过复测基准架3与所述车架本体1固定，所述桥身203的横向中心轴线与所述车架本体1的横向中心轴线在同一条直线上，所述支撑架206上开设有桥架减重孔205和定位孔207。3.根据权利要求1所述的中心线同轴桥架指接装置，其特征在于：所述桥肚a5上开设有第一减重孔501和第一限位孔502，所述桥肚b6上开设有第二限位孔601和第二减重孔602，所述第一限位孔502、第二限位孔601和定位孔207在同一条直线上。4.根据权利要求2所述的中心线同轴桥架指接装置，其特征在于：所述基准桥架2可为“T”型结构、“十”字型结构、“工”字型结构和“丰”字型结构等。5.根据权利要求3所述的中心线同轴桥架指接装置，其特征在于：所述第一限位孔502、第二限位孔601、定位孔207和限位轴4的大小相等，可为圆形结构、方形结构、三角型结构或者不规则型结构。6.根据权利要求2所述的中心线同轴桥架指接装置，其特征在于：所述桥架减重孔205、第二减重孔602和第一减重孔501的大小相等。7.根据权利要求1所述的中心线同轴桥架指接装置，其特征在于：所述车架本体1可为装载机、压实机、压路机、物料处理机等对称式的车架机构。8.根据权利要求1所述的中心线同轴桥架指接装置，其特征在于：所述基准桥架2、桥肚a5和桥肚b6均采用钢性材料制成。

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