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申请/专利权人：李振中
摘要：本发明为弹簧式两级减震悬挂，是通过申请号：202110223028.1，名称为机动车两级减震悬架的第一代产品演化而来的产品，因体积大，且安装结构与现有的配套安装企业不匹配，通过小型化的演化，满足了产品小型化的需要，与现有的配套安装企业配套安装系数百分之百，提升了产品配套安装的能力，使产品有了百分之百的迭代能力，让技术有了市场化的能力，演化而来的弹簧两级减震悬挂与杠杆两级减震悬架相比，它们虽然结构不同，但是悬挂减震性能相同，具有体积小，配套安装能力强，拥有长行程的特点，具有高舒适度的性能，稳定性好，抗连续颠簸能力强，抗侧倾能力强，是完美的弹簧式两级减震悬挂，迭代能力强。
主权项：1.弹簧式两级减震悬挂总成构成，其特征在于：是由弹簧23，压力轴承总成24，缓冲胶套25，上下弹簧分隔套26，螺母及卡簧27，强阻尼器28，下弹簧安装套29，带丝口的悬挂固定安装螺母30零部件构成，安装关联是由压力轴承总成24通过螺母及卡簧27连接固定强阻尼器28的阻尼杆，在强阻尼器28上有上下弹簧分隔套26，在上下弹簧分隔套26与压力轴承总成24之间有缓冲胶套25和弹簧23，螺母及卡簧27与强阻尼器28的丝口限定下弹簧安装套29，这样可以限定弹簧的行程，下弹簧安装套29上有强阻尼器28的开口，这样下弹簧安装套29可以在强阻尼器28上滑动，并通过缓冲胶套25加以缓冲，弹簧23可以支撑阻尼器28保持稳定，强阻尼器28的阻尼系数可以调的很强，控制弹簧无回弹频率为止，最后由带丝口的悬挂固定安装螺母30安装在下弹簧安装套29的内丝上，并通过螺母30固定连接车轮的摆臂。
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