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申请/专利权人：西南科技大学
摘要：本发明公开了一种基于施工效率的公路隧道预制仰拱施工期碳排放预测方法，该方法包括获取施工规范和施工合同，分别整理预制仰拱和现浇仰拱对应的施工工艺的工程量清单；根据预制仰拱和现浇仰拱的工程量清单，分别计算预制仰拱和现浇仰拱在建设期间的碳排放；根据预制仰拱和现浇仰拱建设期间的碳排放量，计算预制仰拱建设期间的碳减排量；基于预制仰拱相比现浇仰拱方案节约的天数，计算机动车辆在新路线上少消耗的燃油量碳排放ER和提前运营新路线增加的电力碳排放ED，根据碳减排量DI1、燃油量碳排放ER和电力碳排放ED，得到公路隧道预制仰拱施工总减排量。
主权项：1.基于施工效率的公路隧道预制仰拱施工期碳排放预测方法，其特征在于，包括步骤：S1、获取施工规范和施工合同，分别整理预制仰拱和现浇仰拱对应的施工工艺的工程量清单；S2、根据预制仰拱和现浇仰拱的工程量清单，分别计算预制仰拱和现浇仰拱在建设期间的碳排放；S3、根据预制仰拱和现浇仰拱建设期间的碳排放量，计算预制仰拱建设期间的碳减排量；S4、基于预制仰拱相比现浇仰拱方案节约的天数，计算机动车辆在新路线上少消耗的燃油量碳排放ER和提前运营新路线增加的电力碳排放ED： 其中，JS为新路线相比现有最高通行率路线减少的行驶距离；JT为预制仰拱相比现浇仰拱方案节约的天数；RCn为第n类机动车辆日均断面交通量；FCn为第n类机动车辆百公里耗油量；ρn为第n类机动车辆消耗燃油的密度；Rn为第n类机动车辆消耗燃油的排放因子；ba为第a类电气设备数量；Pa为第a类电气设备功率；ta为第a类电气设备每天工作时间；DL为电力排放因子；S5、根据碳减排量DI1、燃油量碳排放ER和电力碳排放ED，得到公路隧道预制仰拱施工总减排量DI＝DI1+ER-ED。
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百度查询： 西南科技大学 基于施工效率的公路隧道预制仰拱施工期碳排放预测方法
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