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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
摘要：本说明书实施例公开了一种车辆低压电源的亏电保护系统、控制方法及装置，用于解决现有技术中无法实时监控低压电源电压导致长时间使用低压用电设备导致的低压电源亏电的问题。系统包括：低压电源智能控制单元，以及为所述低压电源智能控制单元提供车辆实时电压的车辆控制器；其特征在于，所述系统还包括：为所述低压电源智能控制单元提供唤醒信号的低压电源，以及设置于所述低压电源智能控制单元的输入端的开关模块；其中，所述开关模块基于预设信号连接线与所述低压电源智能控制单元进行连接，用于为所述低压电源智能控制单元提供各开关的状态信号。
主权项：1.一种车辆低压电源的亏电保护系统的控制方法，所述系统包括：低压电源智能控制单元，以及为所述低压电源智能控制单元提供车辆实时电压的车辆控制器；其特征在于，所述系统还包括：为所述低压电源智能控制单元提供唤醒信号的低压电源，以及设置于所述低压电源智能控制单元的输入端的开关模块；其中，所述开关模块基于预设信号连接线与所述低压电源智能控制单元进行连接，用于为所述低压电源智能控制单元提供各开关的状态信号；还包括：设置于所述低压电源智能控制单元的输出端的状态指示灯，以及设置于所述低压电源智能控制单元的输出端的蜂鸣器；其中，所述状态指示灯用于显示所述开关模块中各个开关的开关状态；所述方法包括：低压电源智能控制单元获取开关模块中各开关的状态信号，以确定各开关的开关状态；其中，所述开关模块中包括：用于控制总低压电源第一开关、用于控制车辆翘板的第二开关与用于控制钥匙开启的第三开关；获取所述车辆控制器采集的实时电压，以基于所述实时电压与预设高压值，确定所述车辆是否处于上高压状态；若否，则基于所述第一开关、第二开关与所述第三开关的开关状态与所述实时电压，获取所述车辆低压电源的亏电等级；根据所述亏电等级关闭所述第一开关，以实现对于所述车辆低压电源的报警保护。
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