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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本发明公开一种车辆、供电系统及其控制方法，供电系统包括供电单元、开关单元、分压接触器，控制方法包括当车辆发生预设严重故障类型的故障时，控制分压接触器断开，再控制开关单元断开，当车辆发生预设一般故障类型的故障时，控制开关单元断开，再控制分压接触器断开。本技术方案当发生预设严重故障类型的故障时，先控制分压接触器断开时，将供电单元分割成多个电压较低的动力电池模块，最大程度地减小故障的影响并保护系统的安全，继续断开关单元，可以完全隔离供电单元与负载单元，保障车辆和乘客的安全，通过在故障发生时按照故障类型采用不同的断开顺序，提高控制方式的灵活性，确保在不同故障情况下安全地切断高压供电。
主权项：1.一种车辆的供电系统的控制方法，其特征在于，所述供电系统包括开关单元及用于为负载单元提供电能的供电单元；所述开关单元连接于所述供电单元与所述负载单元之间；所述供电单元包括至少两个串联连接的动力电池模块以及串联于相邻两个所述动力电池模块之间的分压接触器，所述控制方法包括：当所述开关单元与所述分压接触器均处于导通状态，且所述车辆发生预设严重故障类型的故障时，控制所述分压接触器断开，再控制所述开关单元断开；当所述开关单元与所述分压接触器均处于导通状态，且所述车辆发生预设一般故障类型的故障时，控制所述开关单元断开，再控制所述分压接触器断开。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 车辆、供电系统及其控制方法
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