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申请/专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
摘要：本发明公开了一种卡车、车道保持控制方法和车道保持控制系统，其中，卡车包括：至少一个挂车和车头，至少一个挂车设置有第一连接组件；车头包括第一控制器和车载通信模块，车头上设置有第二连接组件，第一连接组件与一个挂车的第二连接组件可分离地匹配连接；车载通信模块用于接收目标弯道行驶模式信息；第一控制器与车载通信模块、第二连接组件分别连接，用于根据目标弯道行驶模式信息控制第二连接组件与第一连接组件的连接状态。本发明的卡车可以根据不同的弯道行驶模式实现车头与挂车的连接或分离，确保车辆在车道线中央行驶过弯道，避免卡车在过弯道时出现挂车甩尾和压线的情况，降低了交通事故的风险，从而提高了车辆的稳定性和安全性。
主权项：1.一种卡车，其特征在于，包括：至少一个挂车，所述至少一个挂车设置有第一连接组件；车头，所述车头包括第一控制器和车载通信模块，所述车头上设置有第二连接组件，所述第一连接组件与一个所述挂车的所述第二连接组件可分离地匹配连接；所述车载通信模块用于接收目标弯道行驶模式信息；所述第一控制器与所述车载通信模块、所述第二连接组件分别连接，用于根据所述目标弯道行驶模式信息控制所述第二连接组件与所述第一连接组件的连接状态。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京福田戴姆勒汽车有限公司 卡车、车道保持控制方法和车道保持控制系统
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