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申请/专利权人：四川信特农牧科技有限公司
摘要：本发明提供了一种物流路径规划方法，属于路径规划技术领域，本发明根据车的总损耗程度和油耗成本，构建出车型筛选模型，在车型筛选模型取最小值时，选出最优运送货物的车型，再基于所选择的车型，建立时间最少目标函数，从而选出时间成本最小的路径，本发明中考虑了车型本身的价值成本，对路径选择的影响，从而提高路径选择的精度，并降低了运输成本。
主权项：1.一种物流路径规划方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、根据车的总损耗程度和油耗成本，构建车型筛选模型；所述构建车型筛选模型具体为，基于车辆的损耗程度以及油耗成本对车辆进行筛选，表达式为： 其中，为车型筛选模型，为取最小值，为车的总损耗程度，为油耗成本；所述车的总损耗程度的表达式为： 其中，为待运送货物总量，为第种车型的单个车载重量，为第种车型的损耗程度，为第种车型的购车总成本，为第种车型的可使用年限，为第种车型的已使用年限，为第种车型的可行驶公里，为第种车型的已行驶公里，为此次运输的最远路径长度，为平均维修预算，为第种车型已使用的维修预算；S2、在车型筛选模型取最小值时，得到最优运送货物车型；S3、根据最优运送货物车型，建立时间最少目标函数，选取使得时间最少目标函数取得最小值的路径；具体为：S31、将起点到终点的各条路径分段为4个阶段；S32、对每个阶段上各路段赋予路段状态参数；S33、根据各路段状态参数，建立时间最少目标函数；其中，时间最少目标函数的表达式为： 其中，为总时间，为第一阶段第条路段的状态参数，在起点到第条路段连通时，为1，不连通时，为0，为在第条路段上的行驶时间；为第二阶段第条路段的状态参数，第条路段与第条路段连通时，为1，不连通时，为0，为在第条路段上的行驶时间；为第三阶段第条路段的状态参数，第条路段与第条路段连通时，为1，不连通时，为0，为在第条路段上的行驶时间；为第四阶段第条路段的状态参数，第条路段与第条路段连通时，为1，不连通时，为0，为在第条路段上的行驶时间；S34、在时间最少目标函数最小时，对应的各路段构成的路径为时间最少路径。
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百度查询： 四川信特农牧科技有限公司 一种物流路径规划方法
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