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申请/专利权人：安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司

摘要：本发明提供了一种泵装置和车辆，泵装置包括壳体、电机部、泵部、第一轴承和止推润滑槽。其中，壳体具有腔体。电机部设置在腔体内，电机部包括绕电机部的中心轴线转动的转轴。泵部设置在电机部的轴向一侧并与转轴相接触，泵部能够被转轴带动而转动。第一轴承与壳体相连并套设在转轴上，第一轴承位于泵部背离电机部的一侧。止推润滑槽设置在第一轴承靠近泵部的端面上并与第一轴承的轴孔连通。止推润滑槽内的润滑油可以向第一轴承和泵部的端面间隙流动，从而使得二者的接触端面形成流体润滑，从而大幅度改善泵部与第一轴承的接触端面的磨损情况，降低功耗，此外还能降低泵装置的运行噪音。

主权项：1.一种泵装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有腔体；电机部，所述电机部设置在所述腔体内，所述电机部包括绕所述电机部的中心轴线转动的转轴；泵部，所述泵部设置在所述电机部的轴向一侧并与所述转轴相接触，所述泵部能够被所述转轴带动而转动；第一轴承，所述第一轴承与所述壳体相连并套设在所述转轴上，所述第一轴承位于所述泵部背离所述电机部的一侧，所述第一轴承包括滑动轴承；止推润滑槽，设置在所述第一轴承靠近所述泵部的端面上并与所述第一轴承的轴孔连通；所述止推润滑槽包括止推壁，所述止推壁包括至少一个止推段，所述至少一个止推段包括第一止推段，在背离所述泵部的轴向方向上，所述第一止推段靠近所述止推润滑槽的中心延伸；所述止推壁的数量为至少两个，至少两个所述止推壁包括：第一止推壁，所述第一止推壁的第一端与所述第一轴承的内侧壁相连，所述第一止推壁与所述第一轴承的内侧壁的连接点所在切面为第一基准面，所述第一止推壁与所述第一基准面之间的夹角β1大于等于0°，小于90°；所述至少两个止推壁还包括：第二止推壁，所述第二止推壁与所述第一止推壁相对设置，所述第二止推壁的第一端与所述第一轴承的内侧壁相连，所述第二止推壁与所述第一轴承的内侧壁的连接点所在切面为第二基准面，所述第二止推壁与所述第二基准面之间的夹角β2大于0°，小于90°；所述第二止推壁的第二端与所述第一止推壁的第二端相连；或所述至少两个止推壁还包括：第三止推壁，所述第三止推壁分别与所述第一止推壁的第二端和所述第二止推壁的第二端相连。

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