买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：北京工业大学

摘要：一种气动马达能量多级利用的控制方法，属于节能减排领域。本发明通过电磁阀的并联提高了气动马达的供气系统的流量要求和响应时间，并通过调节不同电磁阀的开启时间和关闭时间实现了气动马达的可变膨胀比和压缩比，提高了气动马达的能量利用率。气动马达将压缩空气的能量转换成连续回转的机械能，气动马达具有价格低廉、操作使用方便、易于维护、无级变速等优点。气动马达作为膨胀机的时候，其排气的温度会低于环境温度，因此气动马达的排气具有制冷的潜力，在用户需要降温的时候可以用气动马达的排气进行制冷；气动马达作为压缩机的时候，气动马达在产生压缩空气的同时，压缩空气的温度会升高，因此，气动马达作为压缩机的时候可以为用户供暖。

主权项：1.一种气动马达能量多级利用的装置，其特征在于：压缩机（1）与气动马达（2）相连接，气动马达（2）与发电机（4）通过扭矩传感器（3）相连接，然后发电机（4）与继电器一（5）相连，继电器一（5）与超级电容（9）连接，超级电容（9）通过继电器四（13）与DCAC（14）相连接，DCAC（14）与用户（15）连接；超级电容（9）与双向DC-DC（10）连接，再与储能电池（8）连接，储能电池（8）与继电器三（12）连接，继电器三（12）通过DCAC（14）相连接，然后与用户（15）构成一个封闭的系统；超级电容（9）通过复合电源能量管理器（11）与储能电池（8）相连接；发电机（4）与继电器二（6）连接，继电器二（6）通过与储能电池（8）连接，储能电池（8）与继电器三（12）连接，继电器三（12）通过DCAC（14）相连接，然后与用户（15）连接；气动马达（2）与换热器一（16）连接，换热器一（16）与用户（15）连接；压缩机（1）与换热器二（17）连接，换热器二（17）与用户（15）连接；从原理上分包括气动马达发电系统、气动马达制冷和供暖系统、气动马达可调膨胀比和压缩比系统，所述的气动马达发电系统包括：压缩机（1）、气动马达（2）、扭矩传感器（3）、发电机（4）、继电器一（5）、继电器二（6）、储能电池（8）、超级电容（9）、双向DC-DC（10）、复合电源能量管理器（11）、继电器三（12）、继电器四（13）、DCAC（14）、用户（15）；所述气动马达制冷和供暖系统包括：压缩机（1）、气动马达（2）、扭矩传感器（3）、发电机（4）、用户（15）、换热器一（16）、换热器二（17）、气缸盖（18）、气缸（19）、活塞（20）、连杆（21）、曲轴（22）、编码器（23）、压力传感器一（24）、温度传感器一（25）、温度传感器二（26）、压力传感器二（27）、电磁阀一（28）、电磁阀二（29）、电磁阀三（30）、电磁阀四（31）、流量计一（32）、温度传感器三（33）、压力传感器三（34）、压力传感器四（35）、温度传感器四（36）、流量计二（37）、电磁阀五（38）、电磁阀六（39）、电磁阀七（40）、电磁阀八（41）、压力传感器五（42）、温度传感器五（43）、管路一（44）、管路二（45）；其中压力传感器一（24）、温度传感器一（25）安装在气缸（19）上；温度传感器二（26）、压力传感器二（27）、电磁阀一（28）、电磁阀二（29）、电磁阀三（30）、电磁阀四（31）、流量计一（32）、温度传感器三（33）、压力传感器三（34）安装在管路一（44）上；压力传感器四（35）、温度传感器四（36）、流量计二（37）、电磁阀五（38）、电磁阀六（39）、电磁阀七（40）、电磁阀八（41）、压力传感器五（42）、温度传感器五（43）安装在管路二（45）上；管路一（44）和管路二（45）安装在气缸盖（18）上；活塞（20）、连杆（21）、曲轴（22）、编码器（23）在气缸（19）内；由于气动马达可以正反转，以及气动马达具有膨胀和压缩模式，所以管路一（44）、管路二（45）既可以为进气管路也可以为排气管路；当气动马达（2）为膨胀机模式时，且气动马达（2）正转时，管路一（44）为进气管路，管路二（45）为排气管路；若气动马达（2）反转时，管路二（45）为进气管路，管路一（44）为排气管路；当气动马达（2）为压缩机模式时，发电机（4）正转带动气动马达（2）产生压缩机（1）时，管路二（45）为进气管路，管路一（44）为排气管路；若发电机（4）反转带动气动马达（2）产生压缩机（1）时，管路一（44）为进气管路，管路二（45）为排气管路；所述气动马达可调膨胀比和压缩比系统包括：压缩机（1）、气动马达（2）、扭矩传感器（3）、发电机（4）、电网（7）、气缸盖（18）、气缸（19）、活塞（20）、连杆（21）、曲轴（22）、编码器（23）、压力传感器一（24）、温度传感器一（25）、温度传感器二（26）、压力传感器二（27）、电磁阀一（28）、电磁阀二（29）、电磁阀三（30）、电磁阀四（31）、流量计一（32）、温度传感器三（33）、压力传感器三（34）、压力传感器四（35）、温度传感器四（36）、流量计二（37）、电磁阀五（38）、电磁阀六（39）、电磁阀七（40）、电磁阀八（41）、压力传感器五（42）、温度传感器五（43）、管路一（44）、管路二（45）；其中压力传感器一（24）、温度传感器一（25）安装在气缸（19）上；温度传感器二（26）、压力传感器二（27）、电磁阀一（28）、电磁阀二（29）、电磁阀三（30）、电磁阀四（31）、流量计一（32）、温度传感器三（33）、压力传感器三（34）安装在管路一（44）上；压力传感器四（35）、温度传感器四（36）、流量计二（37）、电磁阀五（38）、电磁阀六（39）、电磁阀七（40）、电磁阀八（41）、压力传感器五（42）、温度传感器五（43）安装在管路二（45）上；管路一（44）和管路二（45）安装在气缸盖（18）上；活塞（20）、连杆（21）、曲轴（22）、编码器（23）在气缸（19）内；由于气动马达可以正反转，以及气动马达具有膨胀和压缩模式，所以管路一（44）、管路二（45）既可以为进气管路也可以为排气管路；当气动马达（2）为膨胀机模式时，且气动马达（2）正转时，管路一（44）为进气管路，管路二（45）为排气管路；若气动马达（2）反转时，管路二（45）为进气管路，管路一（44）为排气管路；当气动马达（2）为压缩机模式时，发电机（4）正转带动气动马达（2）产生压缩机（1）时，管路二（45）为进气管路，管路一（44）为排气管路；若发电机（4）反转带动气动马达（2）产生压缩机（1）时，管路一（44）为进气管路，管路二（45）为排气管路。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京工业大学 气动马达能量多级利用的控制方法