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一种基于匹配客流的列车模拟运行优化系统构建方法 

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申请/专利权人:暨南大学

摘要:本发明涉及一种基于匹配客流的列车模拟运行优化系统构建方法,涉及城市轨道交通领域,以乘客等待时间与城市轨道交通运营成本总和最小为目标,通过列车模拟运行模型模拟列车运行,验证列车调度运行方案的可行性,获得多个初始列车数目序列对应的列车调度运行可行方案,且通过乘客等待时间、城市轨道交通运营成本、线路断面满载率、各站点列车满载率多个分析角度综合评估列车调度运行方案优劣,选取最优列车调度运行方案,从而实现列车调度运行方案的可行性,并进一步优化轨道交通线路的运行调度。

主权项:1.一种基于匹配客流的列车模拟运行优化系统构建方法,其特征在于,所述方法包括:构建列车模拟运行模型;预设初始列车数目序列;所述初始列车数目序列包括不同线路区间的初始列车数目;根据所述初始列车数目序列,以乘客等待时间与城市轨道交通运营成本总和最小为目标,利用列车模拟运行模型模拟列车运行,生成列车调度运行方案;调整列车调度运行方案,直至调整后的列车调度运行方案的线路断面满载率小于或等于线路断面满载率阈值且各站点列车满载率小于或等于站点列车满载率阈值,并将调整后的列车调度运行方案作为初始列车数目序列对应的列车调度运行可行方案;重复以上步骤,获得多个初始列车数目序列对应的列车调度运行可行方案以及每个列车调度运行可行方案的线路断面满载率和各站点列车满载率;计算每个列车调度运行可行方案的乘客等待时间和城市轨道交通运营成本;将乘客等待时间、城市轨道交通运营成本、线路断面满载率和各站点列车满载率均为最小的列车调度运行可行方案作为最优列车调度运行方案。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 暨南大学 一种基于匹配客流的列车模拟运行优化系统构建方法

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