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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种方向盘开关按键结构，包括开关壳体；四向面盖，具有四个按压部，四向面盖安装在开关壳体的顶侧；四个按压连接件，分别与四向面盖的四个按压部的底侧接触，按压连接件沿Z方向滑动安装在开关壳体上，并贯穿开关壳体；直压按键，沿Z方向滑动安装在四向面盖的中部，并贯穿四向面盖和开关壳体，所述直压按键的底侧固定有抵杆，抵杆的下端设有运动包络结构；直压连接件，沿Z方向滑动安装在开关壳体上，直压连接件的上侧与抵杆下端的运动包络结构相接触，且直压连接件的上侧面具有与运动包络结构相适配的运动包络凹槽。本发明既能够降低驾驶员在按动四向面盖时，误触直压按键所对应的微动开关的风险，又能够减少背景光泄露的情况。

主权项：1.一种方向盘开关按键结构，其特征在于，包括：开关壳体1；四向面盖2，具有四个按压部21，所述四向面盖2安装在开关壳体1的顶侧；四个按压连接件，分别与四向面盖2的四个按压部21的底侧接触，所述按压连接件沿Z方向滑动安装在开关壳体1上，并贯穿开关壳体1；直压按键5，沿Z方向滑动安装在四向面盖2的中部，并贯穿四向面盖2和开关壳体1，所述直压按键5的底侧固定有抵杆53，所述抵杆53的数量设置为两根，两根所述抵杆53分布于左右两侧，所述抵杆53的下端设有运动包络结构54；直压连接件6，沿Z方向滑动安装在开关壳体1上，所述直压连接件6的上侧与抵杆53下端的运动包络结构54相接触，且所述直压连接件6的上侧面具有与运动包络结构54相适配的运动包络凹槽62；当直压按键5未随四向面盖2倾斜时，左侧抵杆53的运动包络结构54与直压连接件6的上侧面相接触，并且接触点位于左侧运动包络凹槽62的左侧，右侧抵杆53的运动包络结构54与直压连接件6的上侧面相接触，并且接触点位于右侧运动包络凹槽62的右侧；当按动左侧的按压部21时，直压按键5随着四向面盖2围绕Y轴逆时针翻转，左侧抵杆53的运动包络结构54离开直压连接件6的上侧面，并进入左侧的运动包络凹槽62内部，右侧抵杆53的运动包络结构54直接与直压连接件6的上侧面分离；当按动右侧的按压部21时，直压按键5随着四向面盖2围绕Y轴顺时针翻转，右侧抵杆53的运动包络结构54离开直压连接件6的上侧面，并进入右侧的运动包络凹槽62内部，左侧抵杆53的运动包络结构54直接与直压连接件6的上侧面分离；当按动前侧或者后侧的按压部21时，直压按键5随着四向面盖2围绕X轴翻转，两根抵杆53与直压连接件6分离；电路板7，设置在开关壳体1的底侧，所述电路板7上具有多个分别与按压连接件和直压连接件6下端相接触的微动开关71；底座8，安装在开关壳体1的底侧，所述底座8用于安装电路板7。

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