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申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司
摘要：一种用于车辆中的电动制动助力器包括：踏板力传递机构，其被配置成适于被制动踏板驱动而沿轴向移动；检测装置，其被配置成检测踏板力传递机构的动作；制动电机，其被配置成适于执行电机制动操作以产生制动助力；助力传递机构，其被配置成适于被制动电机4驱动而沿轴向移动，以便向制动主缸的活塞传递制动电机产生的制动助力；其中，在电机制动操作模式中，所述助力传递机构相对于踏板力传递机构在运动学上解耦，并且仅由制动电机产生的制动助力构成电动制动助力器的输入力。
主权项：1.一种用于车辆中的电动制动助力器，包括：踏板力传递机构，其被配置成适于被制动踏板驱动而沿轴向移动；检测装置，其被配置成检测踏板力传递机构的动作；制动电机4，其被配置成适于执行电机制动操作以产生制动助力；以及助力传递机构，其被配置成适于被制动电机4驱动而沿轴向移动，以便向制动主缸1的活塞2传递制动电机产生的制动助力；其中，在电机制动操作中，所述助力传递机构相对于踏板力传递机构在运动学上解耦，并且仅由制动电机产生的制动助力构成电动制动助力器的输入力；其中，所述助力传递机构包括：配置成被制动电机驱动旋转的驱动螺母12和与驱动螺母配合而将驱动螺母的旋转运动转化为轴向直线运动的传动套筒11；以及在轴向上布置在制动主缸1的活塞2与传动套筒11之间的柱塞14，所述柱塞配置成适于被传动套筒11朝向制动主缸1的缸体轴向向前推压；其中，所述踏板力传递机构包括：布置在传动套筒11中的可在传动套筒内轴向滑动的推杆15，所述推杆的后部受制动踏板驱动，所述推杆的前部伸入所述柱塞14的内腔14d中；以及与所述推杆15的前部相连并且从所述内腔14d径向伸出的踏板弹簧16，所述踏板弹簧16具有在所述推杆15的轴向推压作用下沿轴向弹性变形的能力，所述踏板弹簧16的纵向外端具有在轴向向前方向上受限的行程。
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