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申请/专利权人：宁波腾浪网络通信设备有限公司
摘要：储能式充电车，包括车身，所述车身的前端设置有车门，所述车身的内部设置有蓄电箱、充电箱和放置箱，所述车身的左侧面下端设置有外电源接口，所述蓄电箱和充电箱的后板面上均装有散热器，所述散热器由温控系统控制。本发明储能式充电车，通过在充电箱上设置有第二电源输入口、第二开关电源和控制板，并且控制板与第二开关电源和输出电路板之间均用导线连接，当有外接电源输入时，控制板调整USB接口的供电来源为第二开关电源；当没有外接电源输入时，控制板调整USB接口的供电来源为蓄电池，控制板可以自动切换供电来源，实现了不论是否有外接电源输入，充电车均可工作的状态。
主权项：1.储能式充电车，包括车身1，所述车身1的前端设置有车门2，所述车身1的内部设置有蓄电箱4、充电箱5和放置箱8，所述车身1的左侧面下端设置有外电源接口11，所述蓄电箱4和充电箱5的后板面上均装有散热器，所述散热器由温控系统控制，其特征在于，所述蓄电箱4设置有输出电路板41、第一开关电源42、蓄电池43、指示灯组件44、第一电源输入口45和电池保护板46，第一电源输入口45与外电源接口11之间用导线连接，第一开关电源42与第一电源输入口45之间用导线连接，所述电池保护板46与第一开关电源42、蓄电池43和输出电路板41之间分别用导线连接，指示灯组件44由指示灯和开关按键组成，所述指示灯组件44与第一开关电源42和蓄电池43之间用导线连接；所述充电箱5的箱体内部包括第二电源输入口52、第二开关电源54和控制板53，第二电源输入口52与外电源接口11之间用导线连接，第二开关电源54与第二电源输入口52之间用导线连接，所述控制板53与第二开关电源54和输出电路板41之间用导线连接，所述充电箱5的前面板上间隔设置有数个USB接口51，所述USB接口51与控制板53之间用导线连接，所述放置箱8的上方间隔设置有放置格，每个放置格之间设置有挡板81。
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