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申请/专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司

摘要：本发明公开一种汽车碰撞假人肋骨组分力学性能测试对标方法及装置，涉及汽车碰撞设备技术领域。该方法包括以下步骤：采集落锤与标准样件接触过程中不同时刻的力学响应指标；绘制三种标准力学响应曲线组；选取任一种标准力学响应曲线组归一化操作；构建多棵多叉树；形成热力图并计算整体偏移系数；重复上述步骤，得到三个热力图及多个整体偏移系数；根据第二冲击力、第二位移和第二加速度，绘制三种实际力学响应曲线组并归一化操作；并根据对应的热力图，得到多个实际偏移系数；根据整体偏移系数确定实际偏移系数的预设范围，当实际偏移系数均处于相应预设范围内时，则判定待测样件满足对标要求。通过上述对标方法得到的样件具备良好仿生性能。

主权项：1.一种汽车碰撞假人肋骨组分力学性能测试对标方法，其特征在于，基于测试对标装置实现，所述测试对标装置至少包括：样件安装架（6）和位于所述样件安装架（6）上方的落锤（3），所述样件安装架（6）用于安装标准样件或者待测样件（7）；所述方法包括以下步骤：将所述标准样件安装在所述样件安装架（6）上，多次释放所述落锤（3），并采集所述落锤（3）与所述标准样件接触过程中不同时刻的力学响应指标；所述力学响应指标包括第一冲击力、第一位移和第一加速度；根据所述力学响应指标以及对应的时刻，绘制三种标准力学响应曲线组；三种标准力学响应曲线组分别为第一关系曲线组、第二关系曲线组和第三关系曲线组；所述第一关系曲线组包括多条第一冲击力随时间变化的曲线；所述第二关系曲线组包括多条第一位移随时间变化的曲线；所述第三关系曲线组包括多条第一加速度随时间变化的曲线；选取任意一种标准力学响应曲线组进行归一化操作；构建多棵多叉树；所述多叉树的底层节点中存储有归一化后的标准力学响应曲线组中的数据；根据所述底层节点的深度和多叉树构建过程中各点到聚类中心的距离，计算归一化后的标准力学响应曲线组中各位置点的标准偏移系数，形成热力图，并计算整体偏移系数；重复上述步骤，得到三个所述热力图以及对应的多个所述整体偏移系数；将所述待测样件（7）安装在所述样件安装架（6）上，多次释放所述落锤（3），并采集所述落锤（3）与所述待测样件（7）接触过程中不同时刻的第二冲击力、第二位移和第二加速度；根据所述第二冲击力、所述第二位移、所述第二加速度以及对应的时刻，绘制三种实际力学响应曲线组，并对三种所述实际力学响应曲线组进行归一化操作；根据归一化后的实际力学响应曲线组以及对应的所述热力图，计算得到所述待测样件（7）的多个实际偏移系数；根据所述整体偏移系数确定相应的实际偏移系数的预设范围，当所有所述实际偏移系数均处于相应的预设范围内时，则判定所述待测样件（7）满足对标要求；构建多棵多叉树，具体包括以下步骤：创建一棵所述多叉树；所述多叉树包括一个根节点，且所述根节点中存储有相应的归一化后的标准力学响应曲线组中全部力学响应曲线的所有数据；随机选取当前根节点的归一化后的力学响应曲线的一个维度；所述力学响应指标包括第一冲击力、第一位移和第一加速度；所述维度为第一冲击力、第一位移、第一加速度或者时间；使用K-Means聚类算法在当前根节点的维度中对所有数据进行多次聚类，计算得到多个聚类评价指标，并选取所述聚类评价指标的最小值对应的结果作为最终聚类结果；在当前根节点下，根据所述最终聚类结果中的类簇数量创建多个子节点，并将所述最终聚类结果中不同类簇的数据转存到不同的子节点中；判断所述子节点中的数据数量等于一个时，则该子节点记为第二类子节点；判断所述子节点中的数据数量大于一个时，则该子节点记为第一类子节点，并重新选取维度，对该第一类子节点中的数据进行聚类，并根据聚类结果在该第一类子节点下创建新的子节点；若当前多叉树中的全部底层节点均为第二类子节点，则当前多叉树完成构建；重复上述步骤，构建多棵多叉树。

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