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申请/专利权人：长江南京航道局
摘要：本发明公开了一种航标船用止链器系统，分别设置于航标船左右船舷的两套左右对称的止链器机械结构；止链器具体结构的支撑板、支撑底板，底板左右两端设置通过压臂的梯形通孔，压臂与压臂支架销连接；压臂油缸的活塞杆与压臂连杆尾端销连接，压臂正下方设置支撑铁链块；支撑铁链块焊接在底板的表面；当压臂油缸的活塞杆左右往复运动时驱动压臂的上臂绕压臂支架圆柱销90度范围顺时针或逆时针转动，从而实现将压臂与支撑铁链块之间的铁链的压紧或放松；两套止链器机械结构通过液压系统实现对两套止链器机械结构运动驱动，通过电气控制系统实现对两套止链器机械结构的分别控制。本装置改变了原先人工手工操作，提高操作安全性，降低劳动强度。
主权项：1.一种航标船用止链器系统，其特征在于：包括两套左右对称的止链器机械结构；所述止链器机械结构包括地脚、支撑板、底板、压臂支架、压臂、支撑铁链块；所述地脚表面固定连接支撑板，左右对称的两个支撑板支撑同一块底板，底板左右两端设置用于通过压臂的梯形通孔，压臂支架焊接至底板上梯形通孔两侧面；压臂包括上臂以及与上臂成钝角的连杆；压臂与压臂支架销连接；压臂的连杆位于底板的下表面，压臂油缸的活塞杆与压臂连杆尾端销连接，压臂正下方设置支撑铁链块；所述支撑铁链块焊接在底板的表面；当压臂油缸的活塞杆左右往复运动时驱动压臂的上臂绕压臂支架圆柱销90度范围顺时针或逆时针转动，从而实现将压臂与支撑铁链块之间的铁链的压紧或放松；两套止链器机械结构分别设置于航标船左右两侧船舷位置，通过液压系统实现对两套止链器机械结构运动驱动，通过电气控制系统实现对两套止链器机械结构的分别控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长江南京航道局 一种航标船用止链器系统
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