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申请/专利权人：东风汽车股份有限公司

摘要：一种汽车盖门门锁结构，包括锁止组件、翻转车门固定卡扣，翻转车门固定卡扣为V形结构，包括一号板、二号板、连接一号板与二号板的过渡段，二号板与拉线连接，过渡段通过旋转机构与固定支架中部转动连接，固定支架端部与车门内梁连接，锁止组件包括底座、预压限位端盖、卡扣紧固销，预压限位端盖为包括大直径段和小直径段，小直径段外部套设的弹簧两端分别与大直径段底部、底座内壁抵接，卡扣紧固销为T形结构，包括相互连接的头部和杆部，头部位于一号板上方且近一号板布置，头部的直径大小在大、小直径段的内径之间，杆部依次穿过固定支架中部、大直径段、小直径段、底座后与车门内梁连接。本设计不仅结构简单紧凑、操作方便，而且使用寿命长。

主权项：1.一种汽车盖门门锁结构，其特征在于：所述门锁结构包括锁止组件（1）、翻转车门固定卡扣（2）、固定支架（3）、拉线（4），所述翻转车门固定卡扣（2）为V形结构，包括一号板（21）、二号板（22）、连接一号板（21）与二号板（22）的过渡段（23），所述二号板（22）与拉线（4）相连接，所述过渡段（23）通过旋转机构（5）与固定支架（3）的中部转动连接，固定支架（3）的端部与车门内梁固定连接；所述锁止组件（1）包括底座（11）、预压限位端盖（12）、卡扣紧固销（13），所述预压限位端盖（12）为两端开口的中空结构，包括同轴布置的大直径段（121）和小直径段（122），所述小直径段（122）的外部套设有弹簧（14），所述弹簧（14）的两端分别与大直径段（121）的底部、底座（11）的内壁抵接，所述卡扣紧固销（13）为T形结构，包括相互连接的头部（131）和杆部（132），所述头部（131）为可旋转的法轮盘结构，头部（131）位于一号板（21）的上方且靠近一号板（21）布置，头部（131）的直径小于大直径段（121）的内径且大于小直径段（122）的内径，所述杆部（132）依次穿过固定支架（3）的中部、大直径段（121）、小直径段（122）、底座（11）后与车门内梁固定连接；所述旋转机构（5）包括转轴（51）、套设在转轴（51）外部的扭簧（52），所述过渡段（23）通过转轴（51）与固定支架（3）的中部转动连接，所述扭簧（52）位于转轴（51）的头部与过渡段（23）之间，扭簧（52）的两端分别与二号板（22）、固定支架（3）相连接。

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