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申请/专利权人：山东广宇交通工程有限公司

摘要：本发明公开了公路施工安全防护装置。涉及公路防护技术领域，包括固定墙体与安装台，所述固定墙体可拆卸连接于安装台的上端，所述固定墙体的前侧设置有滑动墙板，所述固定墙体的右侧于安装台的上端面固定连接有固定壳；本防护装置通过设置升降机构提高防护范围，输出轴通过主动齿轮与传动齿条的啮合传动实现滑动墙板向上运动，从而提高防护装置的防护高度；主动转轮通过皮带带动从动转轮进行转动，从动转轴通过主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合传动实现导向板绕导向轴进行逆时针转动，使左驱动板与右驱动板分别带动后限位板与前限位板进行相离运动，通过增加前限位板、后限位板、安装台之间的面积来提高本防护装置的稳定性。

主权项：1.公路施工安全防护装置，包括固定墙体（1）与安装台（2），其特征在于：所述固定墙体（1）可拆卸连接于安装台（2）的上端，所述固定墙体（1）的前侧设置有滑动墙板（3），所述固定墙体（1）的右侧于安装台（2）的上端面固定连接有固定壳（4）；所述固定墙体（1）的表面设置有控制滑动墙板（3）升降的升降机构（100）；所述安装台（2）的内部下侧设置有提高防护装置稳定性的限位机构（200）；所述滑动墙板（3）的后侧设置有对防护装置周围环境进行降尘的降尘机构（300）；所述固定墙体（1）的后侧设置有对防护装置进行自清洁的震动机构（400）；所述升降机构（100）包括输出轴（102）与主动转轮（108），所述升降机构（100）通过主动转轮（108）控制限位机构（200）提高防护装置的稳定效果，所述固定壳（4）的内部上侧固定安装有第一电机（101），所述第一电机（101）的输出端与输出轴（102）固定连接，所述输出轴（102）的左侧与固定墙体（1）的左侧转动连接，所述输出轴（102）的表面左右侧均固定连接有主动齿轮（103），所述滑动墙板（3）的前端面左右侧均固定连接有传动齿条（107），所述传动齿条（107）的表面前侧与主动齿轮（103）的表面后侧啮合连接；所述固定墙体（1）的前端面左右侧均固定连接有滑槽（105），所述滑动墙板（3）的后端面左右侧均固定连接有滑板（106），所述滑板（106）滑动连接于滑槽（105）的内部，所述固定壳（4）的表面上侧固定安装有警报灯（6）；所述限位机构（200）包括导向轴（201）、前限位板（210）与后限位板（211），所述导向轴（201）转动连接于安装台（2）的内部，所述导向轴（201）的表面上侧固定连接有从动锥齿轮（207），所述安装台（2）的上端面固定连接有固定部（5），所述固定部（5）的内部转动连接有从动转轴（205），所述从动转轴（205）的左端面固定连接有主动锥齿轮（206），所述主动锥齿轮（206）的表面左侧与从动锥齿轮（207）的表面右侧啮合连接，所述从动转轴（205）的右端面固定连接有从动转轮（204），所述从动转轮（204）转动连接于固定壳（4）的内部，所述主动转轮（108）通过皮带（203）与从动转轮（204）传动连接；所述导向轴（201）的表面固定连接有导向板（202），左驱动板（208）的前端面与前限位板（210）的后端面左侧滑动连接，所述导向板（202）的下端面右侧转动连接有右驱动板（209），所述右驱动板（209）的后端面与后限位板（211）的前端面右侧滑动连接，所述前限位板（210）与后限位板（211）均滑动连接于安装台（2）的内部下侧；所述降尘机构（300）包括活塞筒（302），所述固定墙体（1）的后端面固定连接有防护箱（7），所述防护箱（7）的内部固定安装有第二电机（301），所述第二电机（301）的输出端固定连接有转动轴（303），所述转动轴（303）的右端面固定连接有铰接杆（304），所述铰接杆（304）的中部转动连接有连接环（305），所述连接环（305）的表面上侧固定连接有铰接活塞杆（306），所述活塞筒（302）的内部滑动连接有活塞盘，所述铰接活塞杆（306）的上端与活塞盘的下端转动连接；所述铰接杆（304）的右端上侧固定连接有连接杆（307），所述连接杆（307）的右端面固定连接有转动板（308），所述转动板（308）的右端面下侧转动连接有传动杆（309），所述传动杆（309）的上端面固定连接有驱动杆（310），所述活塞筒（302）的输出端活动连通有喷头（311），所述传动杆（309）的上端左侧固定连接有驱动杆（310）的一端，所述驱动杆（310）的另一端与喷头（311）的表面固定连接；主动锥齿轮（206）带动与其啮合连接的从动锥齿轮（207）进行逆时针转动，从动锥齿轮（207）带动与其固定连接的导向轴（201）进行逆时针转动，导向轴（201）带动与其固定连接的导向板（202）进行逆时针转动，导向板（202）进行逆时针转动的同时，其左端下侧带动与其转动连接的左驱动板（208）向前运动，导向板（202）的下端带动与其转动连接的右驱动板（209）向后运动，左驱动板（208）带动与其滑动连接的前限位板（210）向前运动，右驱动板（209）带动与其滑动连接的后限位板（211）向后运动，此时前限位板（210）与后限位板（211）之间的间距增加。

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