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申请/专利权人：中国民航信息网络股份有限公司

摘要：本申请提出一种航班舱位控制指令的处理方法、装置、可读介质以及设备，该方法通过获取当前的航班舱位控制指令，并采集调整后的航班库存状态数据和调整后的航班座位销售状态数据；识别出当前的航班舱位控制指令所指示的调舱操作；利用识别出的航班舱位控制指令所指示的调舱操作、调整后的航班库存状态数据、以及调整后的航班座位销售状态数据进行还原处理，还原得到调整前的航班库存状态数据和调整前的航班座位销售状态数据。由于调整前的航班库存状态数据和调整前的航班座位销售状态数据通过还原处理得到相较于现有技术中用于训练调舱模型的训练数据的准确度更高，能提高调舱模型的预测准确率。

主权项：1.一种航班舱位控制指令的处理方法，其特征在于，包括:获取当前的航班舱位控制指令，并采集调整后的航班库存状态数据和调整后的航班座位销售状态数据；其中，所述调整后的航班库存状态数据为通过执行当前的所述航班舱位控制指令进行舱位调控后所采集到的航班库存状态数据；所述调整后的航班座位销售状态数据为通过执行当前的所述航班舱位控制指令进行舱位调控后所采集到的航班座位销售状态数据；识别出当前的所述航班舱位控制指令所指示的调舱操作；利用识别出的所述航班舱位控制指令所指示的调舱操作、所述调整后的航班库存状态数据、以及所述调整后的航班座位销售状态数据进行还原处理，还原得到调整前的航班库存状态数据和调整前的航班座位销售状态数据；其中，所述调整前的航班库存状态数据为未执行当前的所述航班舱位控制指令进行舱位调控前的航班库存状态数据；所述调整前的航班座位销售状态数据为未执行当前的所述航班舱位控制指令进行舱位调控前的航班座位销售状态数据；所述航班库存状态数据，包括：航班中的每一个舱位的库存状态数据；其中，所述舱位的库存状态数据，包括：第一舱位状态标识、第二舱位状态标识、舱位的限制销售座位数、舱位的最大可售座位数以及舱位的预订座位数；所述第一舱位状态标识用于指示舱位是否为嵌套舱位；所述第二舱位状态标识用于指示舱位是否处于永久申请状态；所述航班座位销售状态数据，包括：航班中的每一个舱位的座位销售状态数据；其中，所述舱位的座位销售状态数据用于根据所述舱位的航班库存状态数据确定；所述舱位的座位销售状态数据，包括：舱位处于不限制销售数量状态的标识、舱位当前的可售座位数量的标识、舱位处于无座位可售状态的标识、或者舱位处于永久申请状态的标识；所述利用识别出的所述航班舱位控制指令所指示的调舱操作、所述调整后的航班库存状态数据、以及所述调整后的航班座位销售状态数据进行还原处理，还原得到调整前的航班库存状态数据和调整前的航班座位销售状态数据，包括：若识别出所述航班舱位控制指令所指示的调舱操作为调整目标舱位的第二舱位状态标识的操作，则对所述调整后的航班库存状态数据中目标舱位的第二舱位状态标识进行还原处理，并将还原处理后的航班库存状态数据确定为调整前的航班库存状态数据；若识别出所述航班舱位控制指令所指示的调舱操作为调整目标舱位的限制销售座位数的操作，则对所述调整后的航班库存状态数据中目标舱位的限制销售座位数进行还原处理；从所述调整后的航班库存状态数据中识别所述目标舱位是否为嵌套舱位；若所述目标舱位不为嵌套舱位，则利用还原处理后的目标舱位的限制销售座位数以及所述调整后的航班库存状态数据中目标舱位的预订座位数，目标舱位的最大可售座位数进行还原处理，并将还原处理后的航班库存状态数据确定为调整前的航班库存状态数据；若所述目标舱位为嵌套舱位，则利用所述调整后的航班库存状态数据中每一个嵌套舱位的预订座位数和每一个嵌套舱位的限制销售座位数，计算得到每一个嵌套舱位对应的总借位数；利用所述调整后的航班库存状态数据中每一个嵌套舱位的限制销售座位数、每一个嵌套舱位的预订座位数以及每一个所述嵌套舱位对应的总借位数，对每一个嵌套舱位的最大可售座位数进行还原处理，并将还原处理后的航班库存状态数据确定为调整前的航班库存状态数据；针对所述调整前的航班库存状态数据中进行了还原处理的每一个舱位，根据所述调整前的航班库存状态数据中所述舱位的航班库存状态数据，对所述调整后的航班座位销售状态数据中所述舱位的座位销售状态数据进行还原处理；将还原处理后的航班座位销售状态数据确定为调整前的航班座位销售状态数据。

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百度查询： 中国民航信息网络股份有限公司 航班舱位控制指令的处理方法、装置、可读介质以及设备