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申请/专利权人：中铁隧道勘察设计研究院有限公司;中铁隧道局集团有限公司
摘要：本发明公开了一种车辆排队长度阈值设计方法及装置，获取收费站的通行口数量以及每个通行口的车辆平均到达率、车辆平均服务率和车辆通行率，并计算得到收费站的初始到达概率；根据初始到达概率确定平均排队长度期望值；基于平均排队长度期望值生成排队长度值；利用收费站缓冲区的区域参数对排队长度值进行修正，得到车辆排队长度阈值；本发明通过结合收费站的通行口的参数信息，可以生成该收费站的排队长度值，再利用收费站缓冲区的区域参数对该排队长度之进行修正，可以得到更为准确的车辆排队长度阈值，在保证通行效率的同时最大化收费站的收益。
主权项：1.一种车辆排队长度阈值设计方法，其特征在于，包括以下步骤：获取收费站的通行口数量以及每个通行口的车辆平均到达率、车辆平均服务率和车辆通行率，并计算得到所述收费站的初始到达概率；根据所述初始到达概率确定平均排队长度期望值；基于所述平均排队长度期望值生成排队长度值；利用收费站缓冲区的区域参数对所述排队长度值进行修正，得到车辆排队长度阈值；利用收费站缓冲区的区域参数对所述排队长度值进行修正包括：利用收费站缓冲区的长度参数或面积参数对所述排队长度值进行修正；利用收费站缓冲区的长度参数对所述排队长度值进行修正包括： 其中，Y为车辆排队长度阈值，S为排队长度值，M为通行口数量，N为主线通行口数量，Li为与所述通行口对应的第i个渐变车道的长度，所述渐变车道为车道长度小于S的车道，i＝1,2,...,M-N；基于所述平均排队长度期望值生成排队长度值包括： 其中，m为通过收费站的车型数量，Cj为通过收费站的第j种车型的比例，Pj为第j种车型的车辆平均长度，Lq为第q个时刻的平均排队长度期望值，λ为车辆平均到达率，μ为车辆平均服务率；所述平均排队长度期望值的计算方法为： 其中，ρ为车辆通行率，P0为初始到达概率；所述初始到达概率的计算方法为：
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 中铁隧道局集团有限公司 一种车辆排队长度阈值设计方法及装置
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