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一种汽车减震器用汽车阻尼比例调节控制阀及其控制方法 

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申请/专利权人:浙江航通电磁阀科技有限公司

摘要:本发明公开了一种汽车减震器用汽车阻尼比例调节控制阀及其控制方法,旨在解决现有的减震器控制阀难以确定阀芯的运动速度和位置的问题且精确度较低。本发明通过变阻装置与导电环的配合,精确获取杆体的实时动作位置,检测精度更高,且可根据此信息实时对线圈的电流进行调整,从而使得控制阀保持在精确的导通量上,更加可靠。

主权项:1.一种汽车阻尼比例调节控制阀,其特征在于,所述控制阀包括:阀体,所述阀体包括壳体、设置在壳体一端的阀套以及设置在壳体另一端的盖体,所述阀套内设有可做往复运动的阀芯;杆体,设置在所述壳体内,用于带动所述阀芯动作,所述杆体上套设有磁吸块;磁动作机构,设置在所述壳体内,所述磁动作机构包括第一导磁体以及第二导磁体,所述第一导磁体与所述第二导磁体之间设有供磁吸块移动的活动区域,所述第一导磁体与所述第二导磁体外侧部还套设有线圈,当所述线圈通电后与所述第一导磁体、所述第二导磁体形成密闭磁场吸附所述磁吸块动作;处理单元,设置在所述盖体上方,所述阀体远离阀芯一端还设有用于容装所述处理单元的罩壳,所述处理单元通过紧固件安装在所述罩壳内,所述处理单元包括用于检测所述杆体实际位置的检测模块与终端设备进行数据通信的通信模块;所述杆体远离阀芯一端设有凹槽,所述凹槽内嵌入式设有导电环,所述检测模块包括变阻装置,所述变阻装置一端延伸入所述凹槽内,其中,所述导电环上设有缺口,所述缺口处设有接触片,所述导电环通过所述接触片与所述变阻装置滑动配合,用于改变所述变阻装置在检测电路中的组织大小。

全文数据:

权利要求:

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