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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

摘要：本发明提供了一种踏面制动单元测试装置及方法。测试装置呈矩形结构，包括：测力装置、框架、后座及底座；框架成倒置U型，下端分别与测力装置及后座固定连接，后座用于固定踏面制动单元；测力装置与踏面制动单元置于底座之上，踏面制动单元可沿设置于底座上的水平滑轨移动；测力装置、框架、后座及底座构成矩形结构，测力装置用于测量踏面制动单元的制动力，其中假轮可自适应调节其方向，以与踏面制动单元的闸瓦完全贴合。本发明提高了踏面制动单元在力值测试的精度，有效准确的确定其性能参数，且使得制动力测试的受力更为合理，同时也提高了测试装置的可靠性，使得在保证整体测试精度的情况下，降低了加工、装配精度，从而降低测试的生产成本。

主权项：1.一种踏面制动单元测试装置，其特征在于，所述测试装置呈矩形结构，包括：测力装置、框架、后座及底座；所述框架成倒置U型，下端分别与所述测力装置及所述后座固定连接，其中，所述后座用于固定踏面制动单元；所述测力装置与所述踏面制动单元置于所述底座之上，所述踏面制动单元可沿设置于所述底座上的水平滑轨移动；所述测力装置、框架、后座及底座构成矩形结构，其中，所述测力装置用于测量所述踏面制动单元的制动力，所述测力装置中的假轮可自适应调节其方向，以与所述踏面制动单元的闸瓦完全贴合；其中，所述测力装置包括马达、连接件、橡胶导套及圆顶测力顶杆；所述圆顶测力顶杆的圆顶一侧与所述假轮活动连接；所述橡胶导套套接于所述圆顶测力顶杆上；所述连接件与所述马达连接；所述马达工作时，通过所述连接件推动所述假轮移动至其对应的预设测试位置，以使所述假轮与所述踏面制动单元的闸瓦基本贴合；所述假轮通过所述橡胶导套及所述圆顶测力顶杆自适应调节其方向，以在所述闸瓦产生制动力后，与所述闸瓦完全贴合；其中，所述测力装置还包括力传感器，所述力传感器与所述圆顶测力顶杆的另一侧，所述力传感器在所述闸瓦与所述假轮完全贴合后，测量所述踏面制动单元的制动力；其中，所述连接件包括：丝杠、螺母及丝杠导向杆；所述丝杠设置于所述螺母内，所述丝杠导向杆与所述丝杠相垂直；所述马达工作时，所述丝杠旋转带动所述螺母，所述螺母在所述丝杠导向杆作用下沿直线移动，以推动所述假轮移动至其对应的预设测试位置。

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