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申请/专利权人：北京航空航天大学云南创新研究院

摘要：本发明公开了一种带阻尼平衡自调节一体化锚泊车,其采用拖车实行快速运输和转场到放飞现场，可自行展开。根据现场场地情况调整升降支腿位置，通过携带固定重压墩和其它固定装置实现与地面的牢靠固定。锚泊车工作时，通过阻尼器、配重模块和上平台伸缩调节装置等部件自动调节实现平衡因风力和风向改变造成系留气球对锚泊车的牵引拉力大小的影响，提高锚泊车的可靠性和自适应能力。本锚泊车机动性和自适应能力强，具有自动化程度高、安全实用和工作效率高等特点。

主权项：1.一种带阻尼平衡自调节一体化锚泊车，其特征在于，包括底盘、上平台、地面支撑部、气球支撑部、配重部和拉动部；所述上平台与底盘之间设置有回转部，上平台通过回转部与底盘进行转动连接，所述回转部上设置有阻尼结构，所述地面支撑部与底盘连接，所述气球支撑部可相对于上平台进行来回移动；所述配重部设置在气球支撑部上，配重部可相对于气球支撑部在其长度方向上进行移动，从而实现对于锚泊车整体重心的调节；所述拉动部设置在上平台上；所述气球支撑部包括上平台支架、支撑固定架、第一伸缩调节装置；所述上平台支架通过第一伸缩调节装置与上平台连接，所述支撑固定架设置在上平台支架上，支撑固定架用于与系留气球接触并运载；所述上平台支架上设置有连接横板和连接竖板；所述连接竖板设置在两伸缩内筒之间，所述第一伸缩调节装置的一端设置在上平台底部位置，另一端与连接竖板连接，所述第一伸缩调节装置与连接竖板的接触部设置在连接竖板的中心位置；所述连接横板设置在连接竖板之间的中心位置；所述配重部设置在连接横板上，所述连接横板下部设置有侧板，所述侧板垂直与连接横板两边侧位置，连接横板与两侧板之间形成第一腔体；所述两侧板上设置相对应的滑动槽；所述连接横板上设置有第三滑轮；所述配重部设置在第一腔体中，所述配重部包括第二伸缩调节装置、配重块和滑动座；所述第二伸缩调节装置一端与连接竖板固定连接，另一端与滑动座连接，所述配重块与滑动座可拆卸连接；所述滑动座设置在滑动槽中，滑动座在外力推动下可以沿滑动槽的长度方向进行移动；所述上平台上还设置有辅助支撑部，辅助支撑部与气球支撑部配合作用对系留气球进行升降控制。

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