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申请/专利权人：华为数字能源技术有限公司
摘要：本申请提供了一种汽车的驱动电机的控制方法和相关设备、以及变速器。所述驱动电机的定子包括第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组，所述方法包括：获取所述驱动电机的转子的位置，所述第一相绕组与所述第二相绕组并联，所述第一相绕组与所述第三相绕组串联，所述第二相绕组与所述第三相绕组串联；所述驱动电机处于升压充电模式，用于对充电电压进行升压后为所述汽车的动力电池充电；若所述转子的位置不为第一目标位置，则向所述驱动电机通入第一电流，以使所述定子生成的磁场将所述转子的位置调整为所述第一目标位置以使所述驱动电机的堵转力矩为0。本申请实施例能够释放驱动电机的堵转力矩。
主权项：1.一种汽车的驱动电机的控制方法，其特征在于，所述驱动电机的定子包括第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组，所述方法包括：将驱动电机的工作模式设置为升压充电模式，获取所述驱动电机的转子的位置；若所述转子的位置不为第一目标位置，在所述汽车的驻车档退出且所述汽车的电子驻车制动开启之后，则向所述驱动电机通入第一电流，以使所述定子生成的磁场将所述转子的位置调整为所述第一目标位置；若向所述驱动电机通入所述第一电流或解除所述汽车的电子驻车制动第一预设时长未将所述转子的位置调整为所述第一目标位置，则将所述驱动电机的工作模式切换为驱动模式，解除所述汽车的电子驻车制动第二预设时长，以使所述定子生成的磁场将所述转子的位置调整为所述第一目标位置；在将所述转子的位置调整为所述第一目标位置之后，启动所述汽车的电子驻车制动，将所述驱动电机的工作模式切换为所述升压充电模式；其中，所述驱动电机处于升压充电模式，所述第一相绕组与所述第二相绕组并联，所述第一相绕组与所述第三相绕组串联，所述第二相绕组与所述第三相绕组串联，所述驱动电机用于对充电电压进行升压后为所述汽车的动力电池充电；其中，所述驱动电机处于驱动模式，所述汽车的动力电池给所述驱动电机供电，三相绕组的电流使得定子生成旋转磁场，从而拉动转子位置旋转。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 华为数字能源技术有限公司 汽车的驱动电机的控制方法和相关设备、以及变速器
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