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发动机及减压凸轮挡片结构 

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申请/专利权人:江门市大长江集团有限公司

摘要:本发明涉及一种发动机及减压凸轮挡片结构。所述减压凸轮挡片结构包括:减压挡片与固定组件,所述减压挡片通过所述固定组件固定装设在链轮上,所述减压挡片用于与减压摇臂限位配合,所述链轮上设有用于凸轮轴中心孔端安装的安装孔,所述减压挡片靠近所述凸轮轴的一侧沿所述凸轮轴中心孔外缘的周向延伸设置。根据凸轮轴中心孔端的孔形和尺寸,对减压挡片靠近凸轮轴中心孔端的一侧进行设置,即首先保证减压挡片固定在链轮上,以及保证减压挡片与减压摇臂的限位配合,将减压挡片靠近凸轮轴的一侧沿凸轮轴中心孔外缘的周向延伸设置,即使得减压挡片能够有效避免对凸轮轴中心孔的遮挡。

主权项:1.一种发动机,其特征在于,包括减压凸轮挡片结构,所述减压凸轮挡片结构包括:减压挡片与固定组件,所述减压挡片通过所述固定组件固定装设在链轮上,所述减压挡片用于与减压摇臂限位配合,所述链轮设有用于凸轮轴中心孔端安装的安装孔,所述减压挡片靠近所述凸轮轴的一侧沿所述凸轮轴中心孔外缘的周向延伸设置;还包括水泵、凸轮轴组件、链轮与减压摇臂,所述链轮与所述凸轮轴组件安装配合,所述减压凸轮挡片结构装设在所述链轮上,所述减压摇臂可活动地装设在所述链轮上,所述凸轮轴组件的中心孔端与所述水泵转动轴驱动配合;所述发动机还包括复位扭簧,所述减压摇臂的一端设有安装套筒,所述链轮上设有转动柱,所述减压摇臂通过所述安装套筒与所述转动柱可转动地套设配合,所述复位扭簧套设在所述安装套筒的外部,且所述复位扭簧的一端与所述链轮相抵触,所述复位扭簧的另一端与所述减压摇臂相抵触,所述减压挡片的一端位于所述安装套筒的顶部并与所述转动柱安装配合;当所述减压挡片装设在所述链轮上时,所述减压挡片整体位于所述链轮安装孔周边至所述链轮环形外侧边之间的环形安装部位;所述减压挡片包括第一弯折部、第二弯折部与固定部,所述第一弯折部与所述固定部的其中一端相连,所述第二弯折部与所述固定部的另一端相连,所述固定部通过所述固定组件与所述链轮固定配合;当所述固定部与所述链轮固定配合时,所述第一弯折部与所述第二弯折部分别与所述链轮之间配合形成有第一装配腔与第二装配腔,所述安装套筒与所述转动柱均能够装设在所述第一装配腔中,且所述第一弯折部从所述安装套筒的顶部与所述转动柱安装配合,所述凸轮轴组件上设有减压凸轮,所述减压凸轮的一端伸出所述链轮并伸入到所述第二装配腔中,所述减压摇臂的另一端伸入到所述第二装配腔中并与所述减压凸轮传动配合;所述发动机还包括定位销,所述定位销装设在所述转动柱中,所述转动柱通过所述定位销与所述第一弯折部安装配合。

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